地铁超900公里意味着什么？
摘登
关键词：轨道交通总里程超900公里
2016年中心城绿色出行比例提高到71%。持续加大交通设施建设力度，开工建设2条新线，推进15条在建线路建设。
加快兴延高速等项目建设，建成广渠路二期，完成100项疏堵工程。
降低机动车使用强度。完善差别化停车收费，开展停车治理专项行动。
增设50公里公交专用道，优化步行和自行车出行环境，新增公共自行车1万辆。——《政府工作报告》
深入实施公交优先战略，高标准建设“公交都市”。2020年中心城绿色出行比例达到75%。
加快实施北京市轨道交通第二期建设规划，将运营总里程提高到900公里以上，实现区区通轨道。中心城轨道交通站点750米覆盖率达到90%。
推进地面公共交通与轨道交通“两网融合”和一体化服务。围绕轨道交通站点大力发展微循环公共交通系统。改善公共交通站点出入口与公共建筑、住宅小区的连接。
坚持小客车总量控制，严格机动车调控。研究按区域分类供给公共停车位。综合运用经济、法律等多种措施，降低机动车使用强度。
加快建设清河、丰台、新北京东站等火车站。推进中心城长途客运站及铁路货运场站功能外迁。
全部建成城六区微循环道路。研究区域单行系统建设。
实现“环路+放射线”规划城市快速路网格局。
严格治理占用非机动车道的行为，推进自行车回归城市。建设林荫绿道、重点商业街区空中和地下连廊、文保区慢行胡同，五环路内形成3200公里连续成网的自行车道路系统。
加快推进首都地区环线高速公路建设，缓解北京过境交通压力。
——《“十三五”规划》
对话
长安大学教授、著名交通管理专家
段里仁谈绿色出行
北京晚报：中心城轨道交通站点750米覆盖率达到90%，对北京人的出行将意味着什么？
段里仁：中心城九成的区域，只要走750米，就能有个地铁站，再辅之以刚才提到的城市人行道、人行横道、步行出行软硬件环境的建设，相信会让更多的市民愿意以“步行+地铁”的方式完成每天的必要出行。
