原因揭秘

争夺票价话语权成“导火索”

让航企做出这样的决定，并不是一件容易的事儿。易观智库数据显示，2015年第三季度，去哪儿网在机票预订市场占据了38.2%的份额，排名第一，紧随其后的则是携程，占比37.7%。腾邦国际四川华商票代总经理李岸就表示，航企所诟病的去哪儿网涉及加价销售机票、擅自更改机票使用条件、不提供发票等问题，其实也不是一次两次了。

民航专家林智杰则揭示了背后的争夺，航企近年一直在为“提直降代”努力。“首先，航空公司面临‘提直降代’的压力，国资委之前是有指标的，直销达到50%以上；第二，去哪儿网确实一直有一些伤害消费者权益的事情，”一位航企内部管理人士告诉记者。

OTA(在线旅游企业)分食了航企的利润，航企正致力于加大直销力度。以国航为例，去年8月份，在接受记者采访时，该公司相关负责人表示，到2016年底，其直销比例将达到50%，彼时的比例则为20%多。“与其养肥平台，不如集中火力做自己的官网和APP，是航空公司的共识。去哪儿网也由原来的盟友，变成了对手。”

在“降代”方面，从去年6月起，南航、国航、东航等航企已纷纷将代理费逐步降低为0，节省了一笔销售费用。但此举也大大减少了机票代理商的利润，并加剧了行业的混战。据业内人士介绍，一些大的机票代理为冲业务量，赚取更多“售后返还”奖励，不仅会自掏腰包让利销售，甚至私自更改退改签政策，以赚取退票费。

还有一点值得注意的是，去哪儿网在2015年11月推出了内部代号为“穿山甲”的计划。所谓穿山甲计划，就是采用“预约出票”的方式，由消费者自主选择价格进行预约支付后，供应商在后台进行抢单出票。根据去哪儿网披露的数据，上线一个月内，“穿山甲”的国际机票出票量已经占到全网的70%。有观点认为，此举极大冲击了航企对机票价格的话语权，也成为去哪儿网遭到封杀的“导火索”。