至于韩国，受国力和技术的制约，其KF-X项目实际上只是一款具备隐身能力的三代半战机，而且受制于美国技术壁垒，在多种关键技术上进展缓慢，实际上和日本四代机项目一样，韩国此举一方面是作为对美国讨价还价的工具，另一方面是借此发展本国航空技术。韩国虽然是制造业大国，在部分领域的技术能力也很强，但是尚无法独立承担四代机项目，其折衷的“KF-X”项目最终结果如何，现在还不得而知。

作为一直以来都梦想成为“有声有色大国”的印度来说，发展本国的四代机项目更多是一种使命而非需求，但是与中国不同，印度的国防工业水平参差不齐，其实无法满足发展国产四代机的重任，但是有利的国际政治形势使得印度能够获得东西方的技术支持，这可能也给予了印度发展四代机的雄心，从印度方面的报道来看，其AMCA项目相当一部分都还在纸面上，在公众面前展示的不过几个模型而已，在今年年初，印度军方高调宣布，今年将组装第一架AMCA原型机，但后续情况尚未得知。从印度军方的计划来看，一方面印度还在大批外购国外昂贵战机，一方面又要“大跃进”发展本国四代机，LCA项目已经证明了印度本土航空工业的缺陷，不知道AMCA项目是否能够扭转印度航空工业的颓势，逆势而上呢？

从上述分析可见，亚洲各国的四代机项目虽然众多，但是真正有实际意义的可能只有中国，有发展四代机的雄心壮志当然很好，但是航空工业作为现代工业的尖端领域，要靠持之以恒的投入才能不断发展，中国经过几十年的发展依然在部分领域落后于世界先进国家，那日韩印这些长期依赖美欧俄战机的国家做好准备研制四代机了吗？未来之路显然不会一帆风顺。