今年4月，美国航空公司、美国联合航空公司分别与巴士公司签订合作协议，将一些国内短途航线直接改成公路客运，进一步减少开支。目前，美联航已开通了科罗拉多州丹佛市到布雷肯里奇及柯林斯堡等小城市的巴士路线。

全球航空公司正在寻求更为稳定的合作关系，通过抱团取暖，不断提高市场竞争力。阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克认为，未来航空公司的合作不再仅限于联盟内部，将会跨联盟形成新的组合。

拓展业务创新技术

国际航协理事长威利·沃尔什表示，过去两年全球航空业经历了史无前例的困难和挑战，压力之下整个行业探索创新方案的步伐也在加速，这些创新举措将助力实现未来出行更方便、更环保、更经济的共同目标。

疫情发生以来，澳洲航空、文莱皇家航空、全日空航空公司等推出了无目的地观光航班，航班不落地、只在空中欣赏风景后直接返航。乘客还能在飞机上买到各类免税商品，“出国旅游”的同时满足了购物需求。

除了在航旅产品和服务上花心思，不少航空公司也在积极拓展“副业”，增加创收渠道。机票折扣券、体验券、文创产品走进航空公司的直播间，外卖、配餐等也成为一些航空公司的进军领域。

针对疫情防控的实际需要，一些航空公司加大技术创新和投入力度。阿联酋阿提哈德航空公司运用了无接触式技术，包括语音识别、无接触控制、无接触身份扫描等，还可测量旅客的体温、心率等基础数据。土耳其伊斯坦布尔机场在机场商铺内推广“虚拟镜子”，旅客不需要亲自穿戴，就可以“试穿”商品，让服务更加安全、便捷。

绿色发展助力减排

全球航空业也加大了环保技术的投入。国际能源署报告显示，从2013年到2019年，全球民航运输业碳排放量已超过国际民航组织预测数值的70％。“气候行动追踪”组织报告指出，如果不加控制，到2050年全世界将有25％的碳排放来自航空业。