“自2月4日开始，非生产一线的员工已全面启动远程办公模式；3月12日至22日,采取冲焊车间、涂装车间、总装车间等各工程分段启动方式，每天生产直接参与及支持人员控制在700人以内，进行合理有序排产，产量随生产节拍逐步提升。目前，生产线全部复工复产，产能恢复到2019年的同期水平。”东风乘用车公司相关负责人周德元说。

目前，这家车企一级供应商448家已全部复工；武汉市内224家二级供应商，除6家处于人员及物料准备中外，其余也都已复工。另外，公司221家合作经销商，整体复工率达95%。“这些都为我们复工复产提供了有利条件。”周德元说。

疫情期间的复工复产也需要做多项准备工作。“外界形势变化快，我们制定好方案后需要随时调整。”周德元举例，疫情期间省内很多路段封闭，接员工返程需要规划好行车路线；还要给员工准备好口罩、消毒酒精等各类防疫物资。

值得一提的是，目前疫情全球蔓延，部分汽车零部件供应商纷纷关闭欧美地区工厂。周德元认为，这主要对依赖进口部件的部分进口供应链产生影响，对于自主品牌来说影响稍弱。从当前形势看，海外疫情影响预期会在五月底左右显现。“但我们已经在着手寻找解决方案，包括提前建立库存、寻找合适替代资源等，希望把这些潜在风险消除。”

武汉车企复工（李政葳/摄）

互联网机构“线上”讲坛，抗疫复工两不误

3月13日，近7000名网络安全从业者与网络安全专家，通过互联网平台围绕等级保护问题开展了一场线上沙龙……位于武汉东西湖区的国家网络安全人才与创新基地，在承担患者康复驿站任务的同时，也联合中国关键信息基础设施技术创新联盟通过线上沙龙，为行业从业者搭建学习交流的平台。