（图片来源：中国网）

与俄罗斯“旋风”多管火箭炮、美国M270“高机动性”多管火箭炮相比，由于广泛采用高新技术，我国PHL03式300毫米火箭炮无论在总体设计上，还是在射程、密集度、威力、生存力和机动性等具体指标上，较传统火箭炮都有一系列重大突破，达到或部分超过了世界先进水平。PHL03式火箭炮的服役大大提高了陆军炮兵的远程火力支援能力，并且随着我国火箭炮技术的不断发展，火箭炮的作战性能也会不断提高，成为陆军不可或缺的远杀火力。

4，24公斤TNT当量地雷轰炸毫发无伤的中国防雷车！

从上个世纪60年代开始，在世界总体趋于和平的态势下，各地争端和冲突连续不断，简单爆炸装置已经成为了反恐战场的致命威胁，防雷车应运而生。上个世界60年代末，在南非发端的防雷车技术已经发展得炉火纯青，到了本世纪初，美国从南非引进技术后，生产了新型防雷车。

在阿富汗和伊拉克的军事行动中，美国大量应用了防雷车(MRAP)，在保护乘员免遭地冒和简易爆炸装置袭击方面成效显著。

美国防雷车（MRAP）（图片来源：中国网）

有资料表明，在针对防雷车的150多次袭击中，只有7名乘员死亡。美军认为，在伊拉克战场上使用MRAP的伤亡率为6%，使用M1主战坦克的伤亡率为15%，而使用无装甲“悍马”的伤亡率为22%。当10000辆防地雷反伏击车部署到战场时，驻伊拉克美军遭受爆炸装置袭击的伤亡率也随之陡然下降。2007年11月，防雷车开始投入伊拉克战区使用时，爆炸装置袭击造成的伤亡比例约为总伤亡数的60%；在10000辆防地雷反伏击车部署到战区后，爆炸装置造成的伤亡比例下降到只有5%，尽管武装分子曾利用简易爆炸装置对防雷车进行过针对性的攻击。

虽然我国的防雷车从2009年才开始研究，但却发展迅速，到2012年5月15日，在中国第一辆防雷车爆炸测试试验的现场，8公斤当量的TNT地雷被埋在了汽车底盘下部，16公斤当量的TNT地雷被埋在了车轮下方，随着一声巨响，防雷车车体几乎完好，安装在车内替代人体模拟装置上的各传感器测试结果均满足安全指标要求。

中国军工历史上第一辆防雷车试验成功