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【骑乐无穷】自专路开通两周年 累计通行量318万!

北京交通 2021-05-21 10:52:13
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5月31日,北京市首条自行车专用路开通即将满2周年。

两年来,自行车专用路累计通行量已超过318万人次,日均4000-6000人次之间,每人次平均骑行距离为

3.8公里,培育了一大批“通勤铁粉”,也成为周边居民休闲健身的好选择。自行车作为一种零碳的交通方式,在出行、健身的同时,还可助力“碳中和”,北京交通发展研究院介绍,根据自行车专用路使用者交通方式转移情况测算,自行车专用路已累计贡献超过800吨的减排量。

【骑乐无穷】自专路开通两周年 累计通行量318万!

自行车出行较小汽车出行

每人公里可减少0.17千克二氧化碳

2020年9月22日习近平主席在第七十五届联合国大会上提出了

“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”

的战略目标。2021年3月5日,2021年国务院政府工作报告中指出,扎实做好碳达峰、碳中和各项工作,制定2030年前碳排放达峰行动方案,优化产业结构和能源结构。

自行车作为一种零碳的交通方式,采用自行车出行,较小汽车出行每人公里可减少0.17千克二氧化碳。出行结构的转变对于“碳中和”十分重要,若1名小汽车使用者转移采用自行车出行,一年能够减少1吨碳排量,从个体角度就基本实现了“碳中和”的目标。截至2021年5月中旬,自行车专用路累计使用量已经超过318万人次,日均4000-6000人次之间,每人次平均骑行距离为3.8公里。根据自行车专用路使用者交通方式转移情况测算,自行车专用路已累计贡献超过800吨的减排量。

【骑乐无穷】自专路开通两周年 累计通行量318万!

自行车专用路促进慢行回归

通勤、健身,引领时代新风尚

2019年5月31日,自行车专用路开通,东起昌平回龙观同成街与文华路交叉路口,西至上地后厂村路与上地西路交叉口,全长6.5公里,设置上下两条车道和一条潮汐车道,共有17个出入口、3部无障碍直升电梯、7部自行车助力系统,1处养护工区,1处服务区。2021年7月,建设完成回龙观至上地自行车专用路西延工程,全市首次实现了“自行车左转优先”的交通组织,使得非机动车通过路口距离缩短了1/4,路口通过时间减少了1/3。此外还通过增设二次过街安全岛、公交站自行车道后绕、断面局部加宽、路缘石下检查井加盖等措施,全面提升了步行与骑行品质。今年将推进回龙观自行车专用路东拓和南展工程的建设工作。自行车专用路开通后,受到市民的广泛关注和好评,自行车出行成为回龙观与上地软件园之间性价比最高的通勤方式。自行车专用路既承担了回龙观至上地软件园之间的通勤功能,又兼顾了休闲娱乐健身等功能,促进了慢行交通的回归。

自行车专用路为上班族日常通勤提供了新选择。北京交通发展研究院调查显示,自行车专用路工作日骑行量呈现典型的“双驼峰”曲线,其中早高峰时间为8:00-10:00;晚高峰时间为18:00-21:00,早晚高峰小时骑行量占全日总骑行量的65%左右;同时骑行呈现明显的潮汐性,早高峰以回龙观至上地方向为主(居住地到工作地),晚高峰反之。骑行早晚高峰时段与通勤时段一致,骑行方向与通勤方向一致,说明自行车专用路服务了回龙观与上地软件园之间的通勤者。经过长期监测发现,自行车专用路已经培养了一批“通勤铁粉”,约1500人左右。

【骑乐无穷】自专路开通两周年 累计通行量318万!

自行车专用路为市民休闲健身提供了新场所。监测数据显示,工作日晚高峰较早高峰持续时间较长,能持续两至三个小时。由于自行车专用路夜间灯光宜人,骑行安全,环境舒适,周边部分居民选择在自行车专用路骑行休闲健身。由此也可以看出自行车专用路兼顾了休闲娱乐健身等功能。

目前,自行车专用路平均骑行时间在19分钟左右,如每天采用自行车专用路通勤,往返骑行时间接近40分钟,超过了成年人每日基本运动量(世界卫生组织最新身体活动指南建议所有成年人,包括慢性病患者或残障人士,每周至少进行150至300分钟的中等到剧烈的有氧活动,即每天20分钟的快步行走或者骑自行车)。北京交通发展研究院介绍,根据《伦敦市长战略》测算,若市民每天至少步行或骑行20分钟,预计在未来25年内伦敦市可减少政府和个人用于医疗的开支达到17亿英镑,死亡率能降低20%-35%,各类疾病的发病率和发病人数都有所下降。

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将自行车专用路打造成

绿色交通体系建设样板工程

2020年1月1日起,自行车专用路正式由市交通委移交昌平区管理,昌平区城管委迅速成立自专路管理中心,全面做好自专路清洁养护、设施维修、秩序引导、疫情防控等各项工作,实现了管理人员和管理成本“双下降”。为把自行车专用路打造成为绿色文明出行示范,正在结合科技管理手段试点推进自行车专用路失信惩戒,新增人脸识别摄像头30处、双面显示大屏3处,将全线视频监控系统纳入全区雪亮工程平台,将在宣传文明骑行案例的基础上适时曝光违章骑行行为,促进市民出行文明习惯养成。

按照我国《道路交通安全法实施条例》、《道路安全管理条例》规定,驾驶自行车,三轮车必须年满12周岁。为引导儿童树立绿色出行意识,传递节能减排的环保理念。结合流量分析,考虑12岁以下儿童年龄跨度较大且骑行控制能力较差,设定特定封闭路段即自专路起点(文华路与同成街交叉口)至3-4出入口道路(约470米),自2020年8月起,在每个月的第一个周末上午9-11时举办儿童骑行体验活动。

【骑乐无穷】自专路开通两周年 累计通行量318万!

昌平区城管委接管运行管理后,根据在服务区设置的骑行群众意见簿反馈,多数骑行市民反映自专路缺少补给设施的意见。收到反馈意见后昌平区积极对接引入智能货柜企业,已完成在服务区、自专路起点、终点设置自动售卖机,满足市民骑行补给需要。

为进一步提升自行车专用路辨识度,倡导绿色出行新风尚,昌平区在自专路起点位置设立了《健康之行》主题雕塑。雕塑运用无限循环的“莫比乌斯环”作为主体,寓意绿色出行形式成为城市的“良性”循环,抽象化“三原色”骑行人物运用象征了生活的多彩和世界美好。下一步,昌平区城管委将进一步完善管理规范、细化标准要求,加大文明出行宣传引导,将自专路打造成为北京乃至全国的绿色交通体系建设的样板工程。【骑乐无穷】自专路开通两周年 累计通行量318万!

【小贴士】

碳中和(carbon neutrality),节能减排术语,是指企业、团体或个人测算在一定时间内,直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式,抵消自身产生的二氧化碳排放,实现二氧化碳的“零排放”。而碳达峰则指的是碳排放进入平台期后,进入平稳下降阶段。简单地说,也就是让二氧化碳排放量“收支相抵”.

责任编辑:李亚
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