此前，高端焊接一直是德国机器人的天下，但现在这里有42台是中国制造，占到了近三分之一。

这是中国高端汽车生产线上，第一次大面积出现“中国红”。

【现场声】

准备好了吗？各部门准备，开始。

【解说词】

发动机舱焊接，是制造的关键。

发动机舱曲面多，结构复杂。重达100公斤的焊钳，机械手要稳稳端住，不能有丝毫抖动，与此同时，手臂穿过缝隙时余量只有10毫米。

这种复杂工况需要高端智能控制系统，核心技术一直被国外垄断。

但现在，王金涛他们已经完全掌握。

【同期声】新松机器人工程师王金涛

国外可能用了四五十年发展的机器人的部分，我们现在用了八九年的时间，现在能够进入汽车生产线，实现这种高端车型的生产，那么就标志着中国的机器人已经进入了这种高端高品质机器人的行列。

【解说词】

这间智能工厂2017年年底将正式投产。未来这里每105秒，就会有一辆家用小轿车下线。

【字幕】沈阳新松机器人生产基地

【解说词】

创新驱动下的换挡提速，在东北这个中国最大的机器人生产基地里更加直观。

这是制造芯片用的真空机器人，负载能力全球第一。它可以在真空环境下水平移动20公斤的半导体材料。全世界只有中国和美国掌握这项技术。

这些移动机器人，已经成为物流装备的主力军。这台能叉起3.5吨的货物，是全球最有竞争力的大力士。

【字幕】2016年习近平总书记考察中科大先进技术研究院

（画面：习近平总书记考察机器人成果）

【解说词】

这些服务机器人，将出现在全国各地的餐厅、咖啡馆和银行。

而这里，是中国第一个用机器人制造机器人的数字化工厂，巨型自动化立体仓库里，抓取机器人可以在狭小空间里高速穿梭，精准地抓取任何零件。

2016年中国工业机器人销量接近9万台，位居世界第一。2017年一季度，中国工业机器人的产量又同比猛增55.1%。

【同期声】新松机器人总裁曲道奎

几乎现在中国所有的制造业，现在都已经开始大批量地应用机器人，这个在过去5年前，我们是完全不可以想象的。