绿色发展成为行业标杆
2013年投产的长宏国际船舶修造有限公司，位于舟山定海工业园区，总投资约67亿元，拥有岸线4500米，是集造船、修船、拆船于一体的全产业链船舶企业。2014年公司首批被列入工信部国家船舶行业“白名单”。
“最近几年，世界船舶制造业长期低迷，船舶产能过剩、船市长期低迷、船厂纷纷倒闭。”黄亚锋副总裁介绍，这样的形势下，总书记的到来是对我们巨大的鼓舞。公司以市场为导向，在海洋工程制造、船舶修造、船舶拆解、二手船交易、金属资源利用等方面积极探索，构建全产业链，走出了一条跨越发展的新路。
在长宏国际的拆解场内有两座港池，是目前国内最大、最先进的船舶拆解港池，面积分别是一个标准足球场的10倍和8倍。船舶拆解重要的是防止污染。清除易燃易爆和有毒物质、关闭船体海底阀、封闭油污外溢的管道避免废油流到海里……因为绿色，长宏国际赢得了众多国际巨头的订单。包括全球最大的集装箱航运公司马士基在内的世界十大船运公司，都跟长宏国际有着合作关系。
在长宏国际的产业链条上，废旧金属的回收利用是重要一环。这里建有4座面积约8000平方米的危险固废贮存仓库，加工、仓储能力在国内同行中名列前茅。“长宏国际绿色拆船拆下来的废旧钢材几乎没有杂质，钢厂不用再加工就能直接回炉。”黄亚锋说。此外，长宏国际还在探索二手船舶交易平台，利用长宏国际在修造船领域的技术储备，对废旧船舶进行维修改造。
2016年5月25日下午，在总书记考察长宏国际一年后，历时14个月建造的25万吨矿砂船“HOUHENG6”号顺利出坞。一年来，企业在严峻的市场形势下迎难而上，保持生产经营稳定发展。公司修理、改装船舶100余艘，造船、修船、拆船和大型钢构建造全产业链稳健发展。两个月后，7月27日下午，“海洋石油942”自升式钻井平台进坞修理，这是长宏国际首次承接海工钻井平台。这一年，长宏国际还首次完成30万吨油轮的修理改造，在全球修船整体回落的形势下保持了国际拆船业的龙头地位，船舶拆解业务的生产业绩保持国内第一、世界一流。
抓技术、促提升。长宏国际整合设计中心、研究院，具备了船舶产品和非船产品自主研发、生产设计和创新能力，为浙江省甲级船舶设计单位，获得了国家高新技术企业证书。公司拥有近100项船舶知识产权和40多项技术专利，有一支超过200人的技术设计和研发队伍，年研发经费投入在1000万元以上。
