陆客减少的趋势未来何时会止跌回升。张瑞澍认为，这要看两岸政策的发展，对于航空业的发展未来还是要靠各方的努力，包括两岸小两会（台旅会及海旅会）的磋商，毕竟航空公司在商言商，赔本生意是不会做，没有客人的航线就会停止，除了上述无锡跟梅州两条航线外，目前没有航空公申请增开两岸航线。

对于外传台湾飞日本航线已经超过两岸航线。张瑞澍认为，最近有收到相关的讯息，以台中机场的状况，日本航线确实有明显增加，处在一个开拓的趋势，未来会如何发展值得关注。

张瑞澍提到，从六月开始，立荣跟华信增加台中飞韩国仁川各两班，华信也以“不定期包机”形式飞往日本名古屋，华信飞冲绳航线也增加到每周四班，目前华信也规划在今年要开一条台中飞往日本温泉胜地大分县的航线，调整航线的策略某种程度也是减缓陆客减少的冲击。

至于新政府扩展新南向政策，台中机场是否有航空公司配合。张瑞澍回答，目前还没有收到有航空公司申请东南亚航线，但是东南亚市场确实是未来可以发展的方向。

早在5月11日，在国台办例行发布会上，有记者问今年以来也陆续有媒体报道关于两岸航班每周减少的新闻，会不会影响到未来两岸直航的发展，以及在民进党上台后，如果不承认“九二共识”，两岸小两会是否能够再继续？发言人马晓光表示，两岸航班的具体运营、班次的多少，这是由市场规律决定的。在两岸的相关协议里，它本身就是一种市场安排，所以大家以平常心看待。

陆客不来了，台新当局仍“强撑”。据台媒此前报道，台中旅行商业同业公会理事兼任大陆委员会召集人杨琮霖表示，自5月起大陆团变少，严重冲击台湾的旅游产业，传出彰化一家老牌的旅行社出现财务问题，曾任公会理事长的旅行社负责人也“跑路”，效应将持续扩散。不仅如此，近日东吴大学、实践大学等校也陆续收到，陆生来台就学或交流名额遭限缩的消息，影响人数恐在万人以上。

但台湾当局的官员却似乎无感，台“交通部”负责人贺陈旦在结束APEC“观光部长”会议返台时表示，陆客减少不影响台湾观光业发展。台“教育部”回应陆生相关问题时也表示，未接获此消息。