但是，《金融投资报》记者注意到，公司在阐释该项目建设必要性的时候仅引用了2012-2014年的数据，声称“2012-2014年，公司汽车娱乐系统产能利用率一直处于较高水平，部分产品产能利用率超过100%，公司需要拓展生产能力，满足日益增长的订单需求。”但是现实是，经过两年的排队，市场已经发生巨变，且公司的车载视频播放器/车载影音导航系统的产能利用率自2012-2016年始终处于下降趋势，近五年的产能利用率为152.75%、133.98%、96.40%、75.64%、76.98%。车载音频播放器2012-2016年的产能利用率则一直相对较低，分别为66.33%、71.48%、64.67%、60.78%、71.94%。

值得注意的是，就在上述产品产销率持续下降和长期处于低位的同时，产销率也未达到100%。

2016年，公司车载视频播放器/车载影音导航系统的产能为240万套，产能利用率76.98%，车载音频播放器产能140万套，产能利用率72.94%，项目建成后如何确保在原有产能利用不足的情况下实现新增的227万套项目的消化？公司的募投项目在2014年就已经取得项目用地和环评批复，既然公司认为这些项目建设如此必要，为何三年过去了公司还是未能用自己的资金先期开始建设、等IPO成功再置换资金呢？是对项目没有那么大的信心吗？

公司今日正式上市，投资者对上市公司业绩等问题向来关注，上述事项是否会影响公司市场走势，公司未来能走多远，本报将持续关注。