昨天我们跟政府的行业协会交流，他们提供了数据，交通差不多占人类整个消费的14%。这个比例很稳定，没有因为技术进步而改变。所以我们不担心市场天花板。如果人类真的进化到（不需要出门）那一天，也未必是好事。

观察者网：过去20年，中国培养了全世界最庞大的一批城市人口，也打造了全世界最庞大的汽车工业。现在我们通过“一带一路”向亚欧大陆内地输出工业化模式，滴滴是否有与之配合的战略规划？是否想把在国内经过检验的一些商业模式输出到亚洲内陆？

程维：我希望滴滴是世界的滴滴。五年来，我们努力解决中国的出行问题，的确有一些积累。5年前还没有打车软件，也没有快车、专车。现在顺风车、小巴，共享单车……越来越多的交通创新源自中国，这些东西理应应该走向世界。中国会是未来交通变革的中心，也是全球分享经济的中心。

怎么走出去？滴滴希望是合作导向不是竞争导向。交通是很local的行业，如果滴滴进到一个市场，比如说巴西、东南亚，你作为一个中国企业去干掉当地的竞争对手，摧毁当地传统行业，是不会受欢迎的。我们希望靠输出模式、技术、资本三驾马车，找到全球优秀的本地合作伙伴。

所以在9月3号金砖会议之前，金砖每一个国家都已有滴滴投资的企业。像Ola、Taxify都是当地排名第一位的出行平台，我们邀请它们到中国来，研究下如何加深合作，进一步打通信息壁垒，一起成长。我们相信这种更共赢的价值观能让我们能走的更远。最终每个地方的企业能服务好当地的用户。

从长远看，我们希望把全球打通，让一个用户去到任何一个国家的时候，用滴滴就能解决全部“行”的问题；或者是一个南非人拿出当地的软件，在中国可以叫车。就像（航空业的）星空联盟一样，虽然每个地方有自己的航空公司，但是你去到任何地方都能感受到差不多的服务品质。（来源：观察者网）