对此，钟师认为一汽积重难返已久，不管是上面主管部门还是基层员工，都希望有一场大变革带来新风气。“徐留平深知这一点，他在大刀阔斧、下猛药革新一汽的过程中，也会将其在长安做自主的成功经验带过来。”

万人竞聘上岗

一汽现史上最大人事调整

过去一周，一汽集团进行了闪电式人事大调整。集团总部、一汽技术中心和自主品牌体系整车企业全部打乱重来，完成竞聘流程的人数超6000人，预计涉及总人数超过万人。

事实上，在徐留平调任一汽集团后，通过一段时间的深入调研，开启了高频的组织架构以及人事调整，对集团奔腾、红旗、一汽-大众等核心业务板块的负责人进行了大范围人事调整。

其中，集团职能部门、研发板块、红旗工厂、奔腾事业本部34个岗位的正职确立；9月19日，职能部门、研发板块、红旗工厂29个副职岗位确立；9月20日，职能部门、研发板块、红旗工厂96个处级岗位确立；21日至22日，各部门其余共计8000余个岗位匹配到位。“人事调整时间非常紧凑，半夜我们都在徐留平董事长门口排队等待汇报工作。之所以动作要快，是为了尽量避免外界干预。”9月23日，一汽集团内部人士对记者表示。

多年来，一汽自主品牌建设始终踯躅不前，这其中红旗的沉沦最是饱受诟病。

对此，徐留平表示一定要让红旗成为中国第一和唯一的豪华品牌。的确，作为新中国的第一个高级轿车品牌，红旗责任深重、意义深远。但把红旗作为振兴一汽的首战，徐留平可谓是选择了一块最难啃的“硬骨头”。

值得欣慰的是，从目前的改革状态来看，徐留平已经将最具优势的资源向红旗倾斜，无论是在研发、生产还是销售等层面，红旗都将得到最直接的决策管理和支持。

有业内人士分析，一汽集团的改革显然还在继续，而红旗板块的人事调整也并未结束，未来不排除陆续还会有汽车行业宿将调往一汽。