曾为意向方之一

欲在完善汽车产业链

实际，格力此前就是海立股份大股东股权转让的意向方之一。之前，上海电气拟将海立股份的控股权悉数转让，彼时消息称，海尔、海信、奥克斯等均是海立股份控股权的潜在受让者。而格力是最近才浮出水面。

早在一个月前，海立股份的第一大股东上海电气拟协议转让其持有的全部1.75亿股海立股份的股票，占总股本的20.22%。而海立股份隶属上海国资委，上海电气转让股权之举虽得到上海市国资委的同意，但上海国资委对海立股份的受让方提出了十三项资格条件，条件严苛吓退很多意向方，此后海立股份转让之事也随后被搁置起来。

不过，这不代表格力就此放弃对海立股份股权的收购。其表示或在合适时机继续增持海立股份，并在海立股份股东再次启动股权出动计划时再谋收购。

业内人士认为，董明珠举牌海立股份背后真正的意图或还是在圆“造车”梦。董明珠或看中了海立股份的一家子公司——海立新能源。

海立新能源前身为上海日立电器有限公司车用事业部，由海立股份与江日铂香港持股有限公司按75%:25%的比例共同投资设立，主要业务为新能源汽车用压缩机等产品的研发和制造。

资料显示，海立已在国内研发出针对新能源汽车领域的海立新能源汽车用电驱动一体式涡旋压缩机(简称“海立新能源车用压缩机”)，该产品拥有完全自主知识产权，控制一体化技术降低能新能源汽车的电力消耗,进而增加新能源汽车续航能力。

而海立在压缩机领域的这一研发能力，正是董明珠所看重的。董明珠先是推动格力在海立股份大股东有意转让股权之际参与收购，再通过在二级市场“稳准狠”地举牌谋取股权，随后再多次公开透露出对海立股份股权的看好，都旨在通过入股海立股份，完善格力在新能源汽车领域的研发能力。

一位业内人士透露：“海立的车用压缩机是其独立研发的，并拥有知识产权，而珠海银隆在该领域缺失。格力一旦入主海立，获得这一技术，则将对其与珠海银隆的合作‘锦上添花’，也完善了董明珠一手打造的新能源汽车产业链。”