新动向
燃油汽车退出市场，大势所趋。除了英、法、荷等，中国也已经启动相关研究，着手制定传统燃油汽车退市时间表，对新能源汽车及锂电池产业而言是一个令人振奋的重大利好消息。
而比亚迪作为A股新能源汽车龙头，今年股价更是一路走高。9月21日王传福公开表示，到2030年，全国所有汽车将电动化，从全电动汽车到轻度混合动力车。
基于此，中国五矿愿与比亚迪公司在镍、钴、锂等资源获取、“云轨”项目市场开拓、新材料供应与技术研发、汽车板加工配送与供应及金融合作等方面，进一步拓展合作方式，深化合作层次，实现全产业链上的优势互补、互利共赢。
王传福认为，相比地铁项目，“云轨”项目具有投资小、建设周期短、运营成本低的优势，近年来云轨项目市场需求增长较快。自9月1日比亚迪公司第一条“云轨”商业线开通以来，截至目前，全国有60多个城市拟实施“云轨”项目。
关于新能源汽车，王传福还预判，在不久的将来，国家或将全面禁止燃油车的销售。汽车行业的全面电动化，将引发新能源汽车及锂电池需求的呈几何式增长，相关有色金属的需求量也将大幅上升。未来，比亚迪公司将逐步向产业链上游的相关金属矿产资源端延伸，希望能够与中国五矿在“云轨”项目市场开拓及实施、新能源汽车研发制造等领域加强合作，实现共赢。
二者商讨合作事宜的背后，不容忽视的是五矿资本的身影。
经济观察报记者获悉，除去五矿稀土拥有新能源概念，其生产的稀土产品能给新能源业务提供基础矿产资源，中国五矿旗下的其他上市公司业务多以金属矿产品的开采、生产、加工、商贸等为主。
由此，五矿资本便成为中国五矿旗下唯一一家符合国文清在会面中提及的金融全牌照要求，也符合拥有新能源电池材料业务的金控平台。如果未来中国五矿与比亚迪正式展开合作，五矿资本很有可能成为主力军之一。
不过，由于集团层面对于合作的更多细节尚未进一步披露，五矿资本同样不能擅自做决定，直接敲定下一步的新能源板块发展新规划。
值得注意的是，在9月19日，五矿资本发布公告，拟通过公开挂牌方式转让控股子公司松桃金瑞矿业开发有限公司55%的股权，挂牌转让的股权价格不低于1050.06万元。该事项不构成重大资产重组，鉴于该事项存在不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，公司申请，本公司股票自2017年9月19日起停牌。
