车补政策变化直接波及上游生产企业，国轩高科作为安凯汽车的锂电池供应商，其今年一季报显示，应收账款从去年的24.1亿元到今年3月31日增长到33.4亿元，增长了38.58%。国轩高科解释称，主要系受新能源汽车政策补贴影响，整车厂商付款延迟。

竞争激烈行业临洗牌

今年，宝马等众多传统汽车企业全力进军新能源市场，而各国政府也制定了相应的产业引导政策。新能源汽车上游锂电行业备受资本市场关注。

墨柯称，丰富的资本让更多人才往锂电行业汇集，降本增效，推进行业发展。但有可能会形成一种恶性的竞争。现在技术壁垒没有之前明显，企业之间比拼在价格，这样的话可能导致大家杀价，可能两败俱伤。但总体来说，这么多资本进入总体上还是良性的方面多一点。

值得注意的是，我国锂电行业量虽有，但在国际市场的竞争力方面还有所欠缺。此外，我国锂电行业目前受下游系新能源汽车政策影响明显。

王荣进称，锂电行业下游新能源汽车市场目前主要建立在政府补贴基础上。有些公司进入新能源汽车领域就是为了捞一把补贴。目前锂电池行业现状不等于未来的常态，今后几年的补贴退坡会给一些没有资金、技术实力的公司带来很大压力，有相当部分会退出市场。

激烈的市场竞争下，能有多少企业盈利甚至存活成为很大的问题。真锂研究数据显示，从目前出货量看，锂电池行业前面8家大概占到了80%~85%，后面60多家15%不到。今年形成供应的只有这70多家锂电池企业，去年则有100多家。这半年到现在已经有20到30家还没有出量。墨柯称，锂电行业或许已经开始洗牌。