几番商谈后，南航最终愿意赔付每位乘客545元。而在李先生看来，南航的“挤牙膏”式赔偿，背后是对乘客的不尊重，也是要把赔偿的主动权抓在手里。

“事情发生后我就进行了投诉，但南航响应的非常慢，时隔一周才收到回访。从始至终我感觉没有得到南航真正的尊重，而对于消费者很重要。”李先生称。

业内人士表示，航班延误问题的产生非一朝一夕之功，问题的解决需要旅客的理解善待，需要社会各界的包容，需要民航和国家政策的扶持，更需要航空公司诚意。截至记者发稿，对于49位乘客提出的每人1000元的赔偿，南航坚称“公司无法接受，只能按规定进行赔偿。”

航空公司自定赔偿标准

赔偿新规遭遇执行难

事实上，由于目前国内航班运输正值旺季期间，加上近期天气处于不稳定状态，导致各地航班突发情况增多，航空公司与旅客间的纠纷也越来越多。而造成这种状态的重要原因就在于，航班延误之后，缺乏一套明确的标准来约束双方。

发生延误后经济补偿金额是多少？怎么补？这个问题一直困扰着旅客。对此，有律师告诉记者，目前根据民用航空法规定，航班延误如果是合理延误，包括空中交通管制原因和天气原因就不用赔偿，只有因为不合理延误即航空公司自身原因引起的，才要承担法律责任。

那么，诸如6月9日CZ6931由于南航自身导致的延误，其赔偿金额该如何界定呢？

《证券日报》记者从南航相关负责人处了解到，依据南航赔付标准规定，因航空公司原因造成的航班延误，延误2小时以上，在餐点将为乘客提供餐食；4小时以上，将为乘客提供酒店住宿；4小时-8小时的延误，乘客将获得200元延误赔偿，延误时间8小时以上的航班，乘客将获得400元延误赔偿。

上述律师表示，根据《合同法》和《民法通则》相关规定，航空公司与旅客之间形成了运输合同关系，一旦航班出现延误事件，导致旅客滞留成为既定事实，哪怕航空公司尽到了告知义务，但无法改变航班延误损害旅客利益的事实。因此，因航班延误等，对旅客利益造成损害，理应给予旅客一定的经济补偿。

然而，目前民航系统还没有一个统一的航班延误“赔偿标准”，尽管去年交通部发布的《航班正常管理规定》（以下简称：赔偿新规），要求航空公司应公布延误经济补偿方案，但补偿的具体标准和方案仍由航空公司自行制定，导致各航司在实际操作过程中都使出了不规范的“自选动作”，随意性大，难以让旅客满意。

对此，有资深航空专家对记者表示，航空公司的服务更应以消费者的需求为出发点，消费者出行权应该受到尊重和保障，而不是漠视。一旦航班因诸多原因导致延误，理应履行赔偿责任，为自己的服务短板“买单”。

同时，他认为赔偿新规保守有余，创新不足；顾忌航空公司利益有余，替消费者考虑不足。“相关部门应尽快制定全国统一的航班延误赔偿标准，做到有章可循，以此化解双方矛盾，建立起和谐互信的空乘关系”。