“我们也考虑通过建设立体停车场来解决停车难，但投资需要上百万元，谁出资金是个难题，还有大多数居民是否同意也未知。”物业方说。

当然，有的小区已经迈出了步伐，亚新美好时光小区就决定在小区内建设一座高24米的立体车库，目前正在征求业主意见。

立体停车场使用率低

“小区没有规划地下车库，地面停车位有限，似乎只有建立体停车场了。然而，有的立体停车场建好了，停的车并不多。”担任多家物业管理公司法律顾问的河南程功律师事务所主任吴天阔向记者坦言，立体停车位的出售率和出租率均不佳，使用率不足一半，闲置现象不容忽视。

位于郑州市陇海西路的阳光景苑小区是新建小区，按照规划，小区地下停车位有一部分是两层的立体停车位，可基本满足业主停车需求，但立体停车位二层几乎没有停放车辆，小区附近的道路上则停满了车，直接影响到消防通道。

“为避免堵塞消防通道，我们设置了警示标志，还在道路一侧拉起警戒线，但总是被车主挪走照旧停车，我们又安排物业人员对违规停放的车辆张贴‘消防通道，严禁占用’的警示宣传单，但还是没效果。地下车库配置有立体车位，他们却不买也不租，就违规停放，我们也没什么好的办法。”小区物业人员张先生说。

与张先生一样，每个受访的物业人员均认为，立体停车位优势明显，既增加了一倍的停车位，出售价格上也比非立体停车位便宜。“一个非立体停车位售价十三四万元，而立体停车位售价不过八九万元。”张先生说。

“立体停车位进出太不方便。”对于立体车位，小区业主陈女士评价说，立体停车位不能停放越野车，只能停放五座以下的小型轿车，再加上车位较窄，停进去是个技术活儿。她举例说，有次她晚间停车时，倒车镜就被立体停车位上的钢丝绳剐掉了，一想起来心情就不好。

“立体停车位停车、取车时，都需要先刷卡，等到二层车位降到地面，操作过程需要好几分钟。”陈女士嫌麻烦，她经常把车直接停在小区附近的路边。

记者在该小区门前看到，紧邻的陇海高架一层路边都停满了车辆。小区保安说：“交警白天过来贴条时，停的车就少了，交警前脚走，后脚就有人过来停车。”

物业人员张先生认为，车主之所以不愿意选择立体停车位，一是没有形成使用习惯，二是相关执法部门对路边停车管理不严，如果执法部门对乱停乱放处罚严格，车主自然会把车辆停放到停车场。