滴滴大厦 中新经纬 魏薇 摄

庹师傅也被周围邻居带动起来，终于加入了网约车司机的大军。2015年，他花了将近9万元，分期付款购置了一辆东风雪铁龙。

彼时，滴滴和各大网约车平台正在打响“烧钱大战”，乘客和司机端都有高额奖励补贴，庹师傅也的确尝到了些甜头。“有段时间只要接上乘客，哪怕最短距离下车也有50元奖励，”庹师傅感慨地说，“那时奖励真高。”

开车也给他带来了一些烦恼，由于是外地车牌，早7时至晚9时进不了五环以内，庹师傅只好昼伏夜出，“刚开始都是整夜整夜的跑，白天休息。”

“这个行业最重要的就是要吃苦耐劳，”庹师傅的话得到了其他几位认同，在他们看来，任何工作都难免辛苦，只要能赚钱养家。

但是他渐渐发现，这个行业越来越不赚钱，奖励越来越少，无论再怎么使劲跑，一个月除了油钱，也仅能赚到五六千元。无奈之下，他又干回了自己的老本行——搬家，只是偶尔在晚上跑跑网约车，一个月赚一两千元“油钱”。直到2016年12月21日，北京网约车新政正式发布，庹师傅意识到这行可能再也干不了了。

新政设置了5个月过渡期。这段时间，司机们经常聚在一起讨论外地牌、非京户到底还能不能开网约车？大家讨论了半天也并没有得出什么结论。

3月29日，滴滴官方微博发布消息称，按照北京市网约车细则的规定，滴滴将于4月1日前停止对全北京地区(包括六环外)外牌网约车进行派单。

庹师傅也收到了滴滴平台的通知。4月1日后，他的滴滴司机客户端再也没有响起过，他平静的接受了这一切。

指着那辆才开了不到两年的车，庹师傅说：“这辆车已经闲置了，只能回家的时候开开了。”

“您以后还想开网约车吗？”听到这个问题，庹师傅摇摇头，“以后开不了了，我也不想拉黑活，风险太高。”

卖车—买车

石大爷是为数不多的抵制住周围人“诱惑”的。2009年，他和妻子从河北邢台老家一同来到北京打工，定居在后厂村，同样做着搬家的小买卖。

石大爷看着路上跑着的外地牌照车辆，看到邻居也买了一辆哈佛，甚至一起干搬家的同事，把自己的货车卖了，买了辆小轿车跑滴滴。“说实话我挺动心的，我也想买一辆，后来我决定再观望一下，结果政策就来了。”石大爷暗自庆幸。