与街电同属“机柜式”的模式还有来电（深圳来电科技有限公司），记者在位于北三环的某一家购物中心发现，来电比街电容积更大，每个机柜容纳40个充电宝，押金100元(若芝麻信用分达到600或以上免押金)，使用的第1个小时免费，超时后收费1元/小时，最高10元封顶。并且不同于街电，来电并不提供数据线，数据线可以现场购买，定价为10元/条。

除了街电和来电外，另外还有一种更为小型的共享充电宝，代表公司为小电（北京伊电园网络科技有限公司），不同于街电和来电“机柜式”的模式，小电就是一个移动的充电宝，一般也放在规模较小的餐馆等地方，通过扫码支付，充电1元/小时，一般也放在收银台处，小电位置相对固定，并不能带走移动电源。在实际操作中，一台小电只有一个接口，并且安放收银台处并不安全，一家引入了小电的位于北三环某家餐馆工作人员告诉记者，餐馆本身可以免费替顾客在收银台处充电，如今摆在收银台上并且收费的小电实际上显得有些多余。

公开资料显示，从成立时间上来看，来电成立于2014年8月6日、街电成立于2015年11月24日，而小电所成立于2016年12月6日。目前从融资金额来看，街电获得陈欧3亿元融资；小电宣布已获得3.5亿元B轮融资；来电科技有消息称其下一轮的A+或B轮融资正在接洽中。

值得注意的是，资本汹涌下，共享充电宝自身还存在一些问题，如由于差不多的模式还引来一场诉讼，今年3月30日，来电将街电和湖南海翼电子商务股份公司告上了法庭，理由是专利侵权，涉及的专利前后共计6项，目前此案件正处审理状态。

目前除交通、住宿外 还未有新成功者

在资本加持下，学术界开始探讨分享经济的迅速发展是否真的具体借鉴意义，是否出现了“为了分享而分享”的现象？

对此，纽约大学斯特恩商学院教授阿鲁·萨丹拉彻在5月12日举办的2017全球化背景下分享经济的发展与实践高端对话沙龙上表示，分享有两种，一种是将已有的分享出去，另一种是创造分享。在其看来，第二种形式才是真正意义上的分享。

不过，这并不意味着每一种东西都能够拿来分享，并因此成为一种商业模式，阿鲁·萨丹拉彻在其《分享经济的爆发》一文中，提到了专家甘斯基的点对点租赁平台是否可能出现的两个维度，也即产品有多少价值（成本）和所有者对该产品的集中使用程度（使用频率）。在甘斯基的理论中，低使用率、高价值的产品是“网络敏感点”，因为没有经常被使用的产品有许多空闲时间，所以租赁前景更有意义，然而，除非产品十分有价值，否则相对租入租出获得的价值，租赁市场的协调成本是非常高的。因此，点对点租用一辆价值3万美元的汽车有一定意义，但对价值100美元的吸尘器意义就不大了。