“保安说，小区不让停车，可是哪天都有业主非得进，有的还嚷嚷‘你们有什么权力，敢拦着业主不让进’，说实话，真是拦也拦不住。”物业主管也很无奈。最后，小区地面上几乎每天都停满了车辆。

2016年春节后，业委会和物业最终商量了一个折中方案：小区可以进车，但除了出租车以外，其他车辆进入必须交100元押金，如果1个小时内驶出小区，则押金退回，超过1个小时，押金就不退了，直接交到小区公共收益账户。

但这个折中方案，执行起来遇到了更多的问题。超时出小区的车主纷纷跟保安扯皮，“你们有什么权力不让进车”、“凭什么不退钱”，有的车主还直接打110报警，举报保安乱收费，更有车主在达不到目的后，直接把车横在小区门口，堵门而去……“每个星期都得有两三回堵门的”，物业经理非常头疼，保安们也都一肚子委屈，最后，这个限车措施名存实亡。

眼看小区里停放的车辆逐渐增多，很多反对小区进车的业主在业主群里一片声讨，不少业主还把停车过夜的车辆拍照发到群里指责业委会、物业不作为。

业主大会最终通过决议：小区禁车

在几经商讨之后，业委会最终决定召开业主大会，把决定权交给全体业主。傅东起告诉记者，虽然小区当初设计是人车分流，最近几年也都尽量禁止进车，但究竟是否“禁车”还从来没有征求过全体业主的意见，因此业委会执行起来也无据可依。“小区究竟是否要禁车，如果不禁车，应该怎么管理，都按相关规定由业主说了算。这样我们业委会也算得到授权了，回头执行起来也有底气。”

去年11月，业委会陆续向业主发放了“曙光花园望山园2016年业主大会临时会议手册”，允许小区进车后的管理办法成为会议手册中的第五项表决内容。今年1月21日，业委会在社区居委会进行了该次业主大会临时会议的计票工作。

小区内1348名业主中，一共有921名业主参加投票。其中同意小区进车、支持小区进车后管理办法的业主是458人，占小区业主总人数（1348）的33.98%，对应表决权面积数为58919平方米，占小区表决权总面积（168452）的34.98%，

“同意的人数、面积数都没有达到一半以上，就是没达到‘双过半’，小区就恢复‘人车分流’的初始规划，园区地面不再允许车辆日常进入和停放。”业委会把表决结果明示给了全体业主，并且给出了最后方案——除允许搬家、救护等专门车辆进入和临时停放以外，其他所有车辆全都不能进出小区，“规定严格了，我们做工作也容易一些。”在计票结束后，业委会和物业协商，买了一辆巡逻车放在小区南门，买了4辆购物车分别放在小区南门和西门，“主要是为了方便有需要的业主，如果实在不能走路，物业可以用这个巡逻车把业主接送到私家车上。”业委会还联系附近厂商，给小区配置了几辆轮椅，也跟物业沟通好，可以帮助业主把不好搬动的重物推送到楼梯间或者业主家中。“不让进车了，我们也尽可能地给出替代方案。”