一是资产负债率大为降低。截至2016年底，海航集团资产负债率是59.5%，这个数字七年前是82%，再看海航旗下上市公司资产负债率情况，2016年上市公司海南航空发布的资产负债率是54%，比国航、南航资产负债率低15%左右。海航在并购中借鉴了很多国际、国内并购经验，由战略投资者、基金机构、信托、银行等共同完成。这在一定程度上抵消了资产负债率的上升，而战略合作者在海航的运营中也起到了很好的作用。在降低资金成本方面，在过去3-4年时间，海航集团整个融资成本下降了30%。

二是产业结构不断优化与多元化。2000年之前，海航只是一家航空公司，航空业务占据95%以上，但到2016年底已经不足15%。经过2000-2017年，海航集团在产业结构上稳健了很多。2003年“非典”过程中教训惨重，之后进行了产业布局工作。2008年后出现了战略性优化，实现集团进一步的、大跨越式发展。产业布局经过近几年的发展，避免航空业大周期波动，保证集团稳健发展。

对于海航的下一步，海航集团董事局主席陈峰曾公开表示，将继续以打造世界级投资型国际企业为目标，把企业发展和国家战略融为一体，持续提升国际竞争力；加大对“一带一路”沿线国家投资机遇研究力度，把握国际间深化合作机遇，以航空为先导，完善国际航线网络，促进“道路连通”。海航集团计划在与“一带一路”沿线国家的运输服务合作上发挥更大作用。海航将开通更多连接中国和沿线国家的航线并帮助这些国家修建和管理机场，解决“一带一路”沿线航空设施投资不足的关键问题。

当然，海航等中国企业也要识别“走出去”的风险和规避、化解风险，加强内部制度建设，不断提升国际化的公司治理能力，创新商业运行模式。我国政府要建立完善促进产能合作体制机制与支持服务体系，有效助力企业“走出去”。