年报预测，未来二十年，基于全球经济保持约2.8%的增长速度，全球旅客周转量（RPK）将以平均每年4.4%的速度递增。数据显示，2016年，中国民航运输业完成旅客周转量8378.1亿客公里，同比增长15%，运输旅客4.88亿人次，同比增长11.9%，中国航空运输市场需求旺盛。

在需求持续增加的同时，飞机平均座位数以及飞机效率将逐步提高。据年报显示，到2035年，全球客机机队规模预计将达到45,376架，是现有机队（21,662架）的2.1倍。以中国为代表的新兴经济体国家航空需求增长将高于全球平均水平。到2036年，中国占全球客机机队的比例将从现在的15%增长到19%。

　　年报预测：未来原油价格有望压低

年报指出，长期来看，原油价格有望压低。由于受美国“页岩气革命”影响，开发成本的降低将有可能进一步压低原油价格。而在短期内，由于受限于技术、开发成本、产量等问题，以及在常规油气中所占比例低等因素制约，对全球原油价格影响还相当有限。

同时，伴随着物联网、工业4.0和共享时代的到来，经济全化浪潮将推动民航业新一阶段的快速发展。

年报预测，未来二十年中国将继续保持相对高速的经济增长速度，而稳步的经济增长也将带来航空运输业的发展。未来二十年，预计中国GDP年均增长4.76%，机队年均增长率为5.2%，旅客周转量年均增长率为6.1%，预计中国将交付8,575架客机。至2036年，中国的旅客周转量将达到3.1万亿公里，占全球的19%。

到2035年，中国机队规模将达到8,684架，其中单通道喷气客机5,539架，双通道喷气客机2,048架，喷气支线客机1097架。各座级喷气客机的交付量将达到43,013架，价值约57,877亿美元，用于替代退役客机和支持机队的发展。其中单通道喷气客机占64%，共计5,475架，其中以160座级的单通道客机为主，达4,052架；双通道喷气客机占23%，共计2,003架，其中以250座级客机占比最高，达1,097架；喷气支线客机占13%，共计1,097架，其中以90座级客机为主。