经过劝解,小轿车向后退,公交车进入快速车道。一场纠纷得以消解。

还有一次,小轿车因为抢道,被出站的公交车撞了。

站台前面不远是一个居民小区的门口,进小区的小轿车通常从快速车道驶过站台后右转穿过慢速车道进入小区。

当时也是晚高峰,一溜公交车停在站内等待乘客上下车。一辆小轿车在快速车道上行驶,快通过站台时,突然右转,意图横切过慢速车道,从公交车前开过去。但公交车已经启动,“嘭”的一声闷响,撞在了小轿车上。所幸公交车刚起步,车速慢,没什么大碍,但双方免不了一场吵架。

安全成习惯

孟女士自己也是一名司机,20年前就考取了驾照,退休后买了一辆小轿车。“我开车带老伴儿出去,习惯按顺序走,不抢道,慢慢跟着走”。

她有自己的见解:出门开车就要守规矩,安全第一,“你要是抢道跟别人发生剐蹭,给人赔钱修车不说,也耽误自己工夫；别人要是抢道剐蹭了你的车,确定责任后,他给你修车,也耽误你的工夫,反正都是跟自己过不去”。

在孟女士的带动下,她的女儿开车从来都是顺序通行,不抢道,“养成规矩开车的好习惯,对谁都好”。

北京市民林峰也把开车顺序通行当成好习惯。几年前,因为被抢道,他的车和另一辆车差点撞到一起,“还是在机场高速上,很危险”。

那一次,他开车出去玩,出城前借道机场高速,刚过四元桥,突然,一辆越野车从左方斜刺里冲过来,往他所在的车道上行驶。

林峰下意识去踩刹车,“那一刻,两车距离不超过3米”,借着两车车速差异,前车加塞进入行车道,林峰在后面跟着,“吓出了一身冷汗”。

从那以后,林峰开车时一直告诫自己要顺序通行,哪怕慢一点,安全最重要。

现在,林峰每天驾车上下班,在自己安全驾驶的同时,他也发现,其他车辆抢道的情形少多了。

“我的同事也都有这种感受,可以说,机动车顺序通行成了大多数司机的习惯。”林峰告诉记者,他曾跟同事分析其中的原因,大家觉得无非两点:一来,交通执法越来越严格,电子警察倒逼驾驶人守法；二来,机动车驾驶人的安全意识、守法意识确实有了很大提高。“这应该是外因内因交织的结果”。

制图/李晓军

□ 记者手记

据公安部交管局统计,截至2017年3月底,全国机动车保有量突破3亿辆,其中汽车达两亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人,其中汽车驾驶人3.2亿人。