■专家看法

蒋慧

广西民族大学法学院党委书记、教授

既然出租车和网约车都属于出租汽车，为什么要规定出租车经营权有效期为6年，而网约车企业经营许可有效期仅为4年？建议在时间期限上进行统一。

姚华

广西社会科学院数量经济研究所所长

网约车作为一个平台，将市场需求和私家车车主联系了起来，所以才能聚集大量的关注。但这种联系存在着很多风险，纳入管理的过程就是要减少风险，所以装GPS和一键报警装置是必须的。为了乘客的安全更有保障，有些地方还规定第三者责任险必须买到100万元以上等，这也是比较好的做法。网约车相应的门槛还是应该要有。

王娟

广西大学商学院教授

网约车平台在叫车过程中可以获取不少乘客的信息，包括住址、电话，甚至是支付宝或微信账号等。《修订草案》在保护乘客隐私方面应该有所明确，划定平台可以获取信息的范围。

龚维玲

南宁市社会科学院城市研究所所长

《修订草案》计划将此前60周岁的出租汽车驾驶员年龄限制修订为法定退休年龄，但法定退休年龄其实是一个非常模糊的概念，现在企业、机关、工人的退休年龄都有所不同，太模糊不利于执行。

邓宁

广西政法管理干部学院民商法系副书记

出租车停靠站设置是一个亮点，尤其是大型住宅小区，门口有出租车候客，但这些车没有位置停放，几乎是在跟交警打游击。可是在小区里设置的出租车停车位的可能性太小，在附近道路设置出租车停靠站比较可行。

蔡小桂

广西广合律师事务所副主任（南宁市地方立法咨询员）

《修订草案》从业资格证的规定，只是规定了如何取得从业资格证，却没有对动态的管理进行规定，比如什么情况下吊销、不符合规定以后怎么办等都应该明确。