记者在空中自行车道进行骑行体验时，发现在道路进出口位置设有自行车通行闸机。魏剑隆解释说：“闸机会通过3D自动感应成像技术判断行人交通工具，因为自行车快速道专供自行车行驶，会禁止机动车、电动车和行人通行，如有人违规进入车道，闸机会及时关闭。”

沿着自行车轮一路行进的方向，记者看到空中自行车道地面被划分为三种颜色，主体是绿色，道路交汇处是橙色，还有成片蓝色区域。 “绿色代表骑行区；橙色是缓冲区，意在提醒骑行人员在进出口人员密集区小心慢行；蓝色为休息区，可以供大家停车休息、观赏风景。” 魏剑隆对记者说。

“公交+慢行”打造绿色交通体系

图为骑行车在单侧两车道骑行

空中自行车专用道如今已迅速成为厦门又一张闪亮名片，吸引了众多市民和游客的目光。也实现了厦门落实绿色发展，走集约城市建设道路重要实践。

“为了加强自行车道和步行道系统建设的有效结合，我们确立了‘公交+慢行’的绿色交通体系。”魏剑隆表示，全线共规划了7个平台，有 355个公共自行车停放车位、253个社会自行车停车位，并都配备了自行车调度升降梯。无论私人自行车，还是公共自行车，均可免费进入空中自行车道骑行。

作为中国改革开放最早的经济特区之一，厦门城市发展着力点始终没有离开生态文明建设。空中自行车道路方便市民短途出行，承担轨道与公交系统接驳，为市民提供旅游休闲等功能，在厦门城市绿色交通体系建设中做出了务实示范。

据媒体报道，根据厦门市规划，厦门将打造总长800多公里的绿道网和慢行系统。目前，在厦门市区，沿滨海环岛路、筼筜湖的主要风景线，自行车绿道已经初现规模。