据了解，北门车站是属于重庆长城汽车运输集团璧城客运有限公司旗下，记者联系到了车站管理穆先生。

穆先生说，北门车站公交发车时间是季节性流动，夏天时段通常为30分钟一班，中午12点到3点因为人流量较少，最长发车时间是50分钟一班。公交车在北门车站内不能超出最晚时间出站，提前出站是能够被允许的。穆先生表示，车站工作人员一旦在站内发现抢客现象，都会立刻进行制止。按照规定，公交车是没有售票员的，现在的售票员都是外聘的没有档案的员工，车站外不能完全辨别出哪些是抢客的售票员，车站的管理范围主要是车站内，车站外是没有权利管理的。

穆先生在采访中表示，他们一直就这个事在和运管所等相关部门进行沟通，争取找到最合适的解决办法。

运管所：尽快整治监督

8月24日，记者联系到了运管所的彭先生，向他反映了关于乘客的投诉，他回复道：关于正兴、梅江和石院三条线路，现在分别为802、803、804三条线路的公交车。他们是属于城乡线路客车，发车时间间隔较长，约30—40分钟发一趟车。在2014年实现城乡一体化公交全覆盖的重大民生工程时，北门车站车辆由农村客车转为公交车，各个线路经营依旧属于原来的运输公司。

运管所彭先生表示，经过调查，关于三条线路在大兴站停靠10分钟左右的情况属实。因为802、803、804发车间隔较长，一些需要在大兴站转车的乘客，例如由石院到梅江，他们如果没有赶上刚好对接的班车，就要等上将近40分钟才能坐到车，于是在这部分乘客的强烈要求下形成了在大兴站多停留10分钟的惯例，并不存在抢客的现象。

而由璧山到大兴的共营线路出现的抢客现象，以及出站不发车占据右转车道的事情也确有其事，在接下来他们会马上安排执法人员在北门车站巡逻，对这些不文明行为进行整治和监督。

本报记者 谭艳华 见习记者 崔倩