克服重重困难交出满意答卷
在两年的时间里，天河机场三期扩建工程地下综合管廊是所有市政施工任务中最具挑战性的一项任务。武汉市市政建设集团面对工期紧、工程量大、交叉施工协调难等重重困难，是如何啃下这块“硬骨头”的呢？
“凡事预则立，不预则废。”在项目开工之初，项目部就根据工程实际情况，精心策划，坚持精细管理。从确定各项工期目标、质量管理目标、环境管理目标等管理目标到各工区的划分，从施工方案的编制到施工工艺和方法的采用都经反复酝酿，认真策划，使项目管理的各项目标有了保障的基础。
由于工程量非常大，现场的施工作业队多达二十多个，项目部为了掌握现场第一手资料，管理人员每天都要深入现场。在综合管廊施工前期阶段，由于作业条件十分艰苦，管理人员每天都要从管廊外部的钢管架爬上去，从预留洞口钻入后再从内部钢管架爬下去才能抵达管廊内，对施工质量、进度、安全等多个细节进行跟踪检查。
为能严格把控工程质量，项目部始终把提高施组、方案、交底的编制质量和工程实体质量作为工作的重点。定期组织相关专业的技术交底和培训，直接在工地现场进行实地培训并且做好后期跟踪检查，发现未按技术交底施工的情况，及时予以指导，避免返工，同时，项目部还及时邀请武汉市市政质监站检测单位、监理单位对综合管廊结构进行结构检测，在保证施工进度的同时保证了工程质量。
项目部负责人介绍说，交叉施工的协调问题是综合管廊建设中最大的困难。综合管廊长度约为5.1公里，其中的南北线由南向北贯穿整个场区，道路排水工程共有22条道路，分布于南工作区、北货运区、航站区，施工影响区域面积约为130万平方米。同时，T3航站楼、第二跑道、交通中心、地铁、城铁、空管、油料等7大主体工程都在施工。项目业主单位多达25家，勘察设计单位多达20余家，施工、监理单位高达50多家。几乎每家业主或施工单位都存在与项目部交叉施工的情况。在面对这一困难时，项目部主动与其他交叉单位及时沟通，并积极研究协调施工的详细方案，同时，利用不同场合及时向上级职能部门上报反映，寻求支持与帮助。正是这样，项目部赢得了指挥部的认可与肯定，以及其他施工单位的尊重与配合，为顺利推进项目如期完工打下了良好的基础。
项目部在经历792天的日夜奋战后，终于迎来了最后的胜利。在2016年12月23日，武汉天河机场扩建工程指挥部组织召开竣工质量验收会，武汉市市政建设集团承建的所有工程项目均顺利通过质量竣工验收。其中，地下综合管廊工程引起行业内及多家媒体的重点关注。
专业化管廊团队助力探索地下空间
随着武汉市天河机场三期扩建项目综合管廊工程圆满顺利完工，武汉航空港发展集团下属的武汉地下综合管廊有限公司应运而生。这是武汉市首家专业从事管廊投资、运营管理的企业，公司以国内一流的研发团队为技术支撑，已经形成了一套成熟的管理运营经验。“相比投资建设，我们更重视未来对管廊的运营管理，专业化的管理将带动武汉地下管廊产业的发展和壮大。”公司负责人秦福宋这样说。公司成立初期就赶上了地下综合管廊建设的高峰期，目前该公司正在紧锣密鼓地推进黄孝河综合管廊项目。
告别“拉链路”，消灭“空中蜘蛛网”，地下城市综合管廊建设让城市变得越来越好。根据相关规划，至2020年，我市将建成141.1公里综合管廊，有望超过东京现状规模。武汉航空港发展集团武汉地下综合管廊公司也将乘势而上，发挥自身专业优势，积极投身武汉地下综合管廊建设，拼搏赶超助力复兴大武汉。
