据介绍，已成功举办4届的中国国际通航大会，累计参展企业达到1427家，包括来自20个国家的100多家外国企业，参展飞行器共计458架，交易飞机786架，签约项目195个，签约金额共计672.93亿元。

通航发展仍需“破题”

近年来，随着中国陆续推出对通航产业利好的政策，全球越来越多的通航飞机厂商加速在中国布局。世界最大的自转旋翼机生产商德国奥捷龙公司，2016年正式在中国成立分公司，进军中国市场。

正如大多通航领域的业内人士所看到的一样，随着中国经济建设和社会各项事业的迅猛发展，通用航空在国民经济中的地位日益突出，国家对通用航空的重视程度也不断增加。记者了解到，仅2017年上半年，中国就发布了20多项与通用航空相关的政策文件，其中包括，国家发展改革委印发的《关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见》，民航局发布的国内首部《直升机电力作业安全规程》以及《通用航空发展“十三五”规划》等等。

但在民航西北地区管理局通航处处长李天宇看来，虽然中国通航产业发展迅猛，但通用航空的发展仍受规制成本高、空域使用难、机场建设慢这3个问题所制约。

（据新华社西安8月27日电 记者张骏贺 李浩）