在轮胎生产过程中,每条轮胎都有一个全球唯一的“身份证”,从配料、密炼、压延到成型、硫化,每道生产工序的压力、黏度、温度、精度都会实时存到芯片里,每一个消费者通过网络就能看到数据库里面的信息,知道轮胎是怎么诞生的,用了什么材料,材料是不是合格；
在轮胎使用过程中,转速、胎温、压力等关键信息都能为驾驶员实时掌控,超载、超速、超压都会在数据中有所体现,比如通过刹车距离和撞击力度可以分析事故责任,通过胎压、胎温的变化可以分析车辆是否超载；
在轮胎的全生命周期,电子标签伴随轮胎终身使用,写入电子标签内的数据不能随意修改,不仅可以在“三包”理赔过程中快速识别轮胎各项数据信息,而且还能帮助企业有效解决轮胎串货、恶意替换等问题；
此外,加装了芯片的轮胎还可辅助北斗卫星系统,对车辆进行实时高精度定位。
软控股份物联网事业部总工程师董兰飞表示,目前RFID作为轮胎的第二代标识已经在全球轮胎行业达成共识。在RFID轮胎整车配套应用方面,需要整车厂提出需求,建立规范,轮胎生产商提供定制化的RFID轮胎,轮胎RFID标签供应商做好配套支持,同时在全国甚至全球范围内建立相应的标准体系。
据悉,由软控股份为主起草的轮胎用RFID电子标签等4项行业标准已于2016年发布实施,相应的国际标准我国也正在主导制定中。该批标准是我国轮胎行业第一批国际标准,代表了我国在轮胎用RFID发展的国际话语权。
