（四）未按规定配备管理人员、办公场地和网络安全防范措施的；

（五）未落实先行赔付义务或者违规转嫁运输服务风险的；

（六）未按规定处理投诉和失物找寻事项的；

（七）车辆设施设备未处于正常使用状态或者相关数据未实时准确传输至监管系统的。

此外，网络预约出租汽车经营者不再具备线上线下服务能力的，由市道路运输管理机构责令停业整顿，逾期不符合要求的，可以吊销相关许可证件。

这次的草案一出，对于网约车平台来说，是否又是一道“紧箍咒”？

钱报记者联系了包括滴滴在内的多家网约车平台，得到的答复惊人的一致：目前草案才刚刚公布，带来的衍生效应是有利还是更加严苛，还需要进一步研究和观察。

遇到这4种情况

乘客可拒付车费

《杭州市客运出租汽车管理条例（草拟稿）》同时提出，价格主管部门应当建立灵敏的巡游出租汽车运价形成机制，适时实行市场调节价。

也就是说，以后传统出租车的价格也不是一成不变的，未来的方向将更加灵活、合理。

另外，对于一些以往司机在经营过程中容易发生的服务“模糊地带”，这次也有了明确的规定。这也意味着，乘客有了更好的服务保障。

比如，客运出租汽车驾驶员遇到乘客对其服务不满意时，应当虚心听取批评意见，不与乘客争论、争吵；

发现乘客遗忘在车上的财物，司机应当设法及时归还失主，无法找到失主的，应当在24小时内主动交给经营者或管理部门，不得私自留存；

如果客运出租汽车运营过程中发生以下4种情况，乘客有权拒付车费：

（一）驾驶员不按照规定使用计程计价设备，或者计程计价设备发生故障时继续运营的；

（二）驾驶员不按照规定向乘客出具相应车费发票的；

（三）在起步里程内因车辆故障、交通事故，无法完成约定服务的；

（四）驾驶员在载客途中无正当理由终止服务，或未经乘客同意并确认拼载其他乘客的。