共享停车的实质是引入互联网技术，对既有停车资源进行高效整合，是“互联网＋公共服务”的一种延伸。现在有了市场化平台的参与，这个事不必完全由政府部门来“包办”，而可以让第三方互联网企业发挥主导作用，公共部门只需负责做好利益协调与规则的制定。

再次，共享停车的效率要实现最大化，还需要相关公共信息开放的跟进，如停车规划、投资、建设、验收、运行、执法等多个环节的信息可以与互联网平台进行对接，最大限度减轻因信息不对称而对效率产生的负面影响。

目前，多个城市已经出台相关规定，鼓励共享停车的发展，这是一个积极的开始。由于该项行动牵涉到的环节和利益主体太多，相关的政策鼓励还应当充分细化、有针对性、有的放矢。在实施策略上，前期可以优先考虑从机关事业单位的停车资源向社会开放入手，与互联网平台一道积极探索经验，并逐步扩大到一般的具备条件的居民小区。

与其他共享经济业态一样，共享停车对公共服务水平和管理水平提出了严峻的考验。公共部门要有高超的协调智慧和科学的预判准备，积极推动形成政府引导、市场运行、社会协同、市民受益的共享停车发展模式。

（本报特约评论员 原标题：“共享停车”考验公共部门协调智慧）