【挣扎】前账未清，不谈新账

被拖欠的不仅是企业，还有个人。

采访中，杭州大江东产业集聚区相关部门工作人员向钱江晚报记者提供了这样一组数据：破产清算一案的三家关联公司以及杭州青年汽车有限公司，四家公司共有166人曾申请劳动仲裁，涉及总额约404万元，其中包括277万元工资、121万元经济补偿和5.5万元医疗报销。

“2015年11月仲裁结束，但一直未执行，只好移交给法院。”这位工作人员告诉记者，在仲裁结束后还陆续有76名相关公司员工来讨薪，“我建议（他们）直接去法院起诉，因为就算我们调解了也无法执行。”

青年汽车还值得被信任吗？一位近年曾两次见到庞青年的政府官员私下说，庞曾带着新能源车的新项目试图在大江东产业园区再争取点资源和政策扶持，未果。“（我）只有一点意见，前账未清，不谈新账。”

青年莲花由来

2006年，青年汽车联系英国莲花汽车的母公司马来西亚宝腾，购买相关乘用车产品技术。青年汽车给乘用车品牌命名为：青年莲花。这是一次技术引进，而非“合资公司”式的深入合作。莲花工程技术人员整体进入青年汽车，提供产品和技术支持，合作时间到2011年。

2011年技术合作到期之后，宝腾随即让“莲花汽车”以“路特斯”的名字正式进入中国。在2008年到2012年这四年间，青年莲花仅推出了4款车型：竞速、竞悦、L3、L5，而这4款车目前都是停产待售状态。莲花工程人员整体撤离后，留给青年莲花的是一个个停产的车间。

记者只碰到两个保安，“都出去了吧，厂里什么都没有，又不怕人偷。”