投放经营企业如未按要求进行注册备案、签订责任书、未按要求超量投放、未按要求尽到管理责任等，由城管执法局、交通支队以及各乡镇、办事处给予规范至固定停车区或电子围栏内(本辖区)。

共享自行车企业在通州区投放，按照“经营与管理并重”的原则，投放企业要完成工商注册、车辆及骑行人保险、银行专用资金账户监管等相关手续，向区主管部门报备，并签订责任书。企业应定期向区主管部门报送本地注册用户量、车辆规模、车辆运行数据、投放计划等信息。企业应加强投放车辆的运行维护，按比例设立服务人员，保障投放车辆的维修保养、保洁、调度等工作，提升运营服务水平。为避免因车辆原因及交通事故产生纠纷，企业投放车辆前，必须给投放车辆购买保险，未购买保险车辆禁止投放。

通州区各职能管理部门已多次集体约谈在通州各共享自行车主要投放企业，要求严格按照要求进行报备与管理。超范围经营、不报备投放、不配合属地监管、投放不管理的共享自行车投放企业，禁止在通州投放运营。

小黄车小绿车将加大投放

由于目前只有ofo车备案，下一步，通州区将加大ofo小黄车的投放和区内小绿车的投放，满足群众需求。

目前，通州全区已在有条件的区域施划了490个固定停车区域，设立电子围栏，所设停车区允许社会自行车和各类共享自行车共同使用。今后，还会逐步向社区、单位、居民小区等延伸，外围扩展至各乡镇，直至全区布设施划。

ofo小黄车方面表示，目前相关情况还在了解中，运营人员已第一时间跟进，同时也会根据后台数据进行跟踪。ofo小黄车目前已和通州政府达成合作，积极配合政府对共享单车进行规范化运营，ofo已“跑通”了电子围栏相关技术，完成相关接口调试工作和备案工作，在通州进行了首批满足试点条件的单车投放。接下来，ofo小黄车将继续以大数据技术和城市热力图，对线下车辆进行网格化管理，规范共享单车的停放，使市民随时随地有车骑。对于自然折损的小黄车，ofo也会积极进行回收处理，目前已经和北京万科等达成回收战略协议。此外，截至记者发稿时，摩拜单车方面表示无法就此事件回应。

本报记者孟环 张楠