他们真是“显微镜眼”、“顺风耳”

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太多太多为大桥建设付出心血的人们

实现历史性的海底跨越

从120个钢圆筒快速筑岛的创新工法、5664米复合基床的“3D打印”、33节巨型航母般的沉管对接，再到6500吨级“最终接头”的海上吊装，中国大桥建设者用自主研发的万方耙吸船、“金雄”轮、“捷龙”轮、“津平1号”轮、“津安2”和“津安3”号沉管安装船、 1.2万吨起重船“振华30”等国产海洋装备，创造了东西人工岛“当年动工、当年成岛”、33节沉管的碎石基床±4cm标高误差、合格率100%、沉管对接误差大约1毫米、外海沉管隧道滴水不漏等多个世界奇迹，并于今年7月2日完成了海上施工的全部任务。

港珠澳大桥管理局有关负责人表示，6.7公里海底隧道将于7日举行贯通仪式，该隧道是一条双向6车道、设计时速100公里、设计使用寿命为120年的“巨无霸”，具备防撞、防锚、防火、防水、防爆等功能。下一步，港珠澳大桥建设者将加快海上东西人工岛和隧道装修工程的建设，力争年底大桥具备通车条件。

大桥今年就将具备通车条件

大家尽情期待吧！

很快我们就能这样通过大桥桥面

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