在一些重大节日上，例如平安夜，跨年夜，港铁大部分线路会保持二十四小时不间断运行。记得去年圣诞节的维港是真正的人山人海。政府直接关停了梳士巴利道的车行，用作人群走动使用，港铁列车则每隔三五分钟开出一趟，将尖沙嘴和尖东站的人流疏散。

本人搭乘过的全世界最好的机场快线（好贵！），安全快速舒适准时这些形容词全都用上也不为过。

在香港，绿化用地约要占到整个城市的40%。郊野公园遍布于港岛九龙新界大屿山的各个居住点。中心区周围是完整的“绿环”，外围是公共交通可快速到达的卫星城，卫星城之间多以森林或农业用地相隔，形成张弛有度的中心放射状结构。这一布置限制了城市蔓生摊大饼，既维护中心区的繁荣，又保护了城市农业和生态。

在香港生活，让人最舒服的地方，是有安全感。讲一件自己身边的事情。

五月份的时候，有一天夜里飞机延误，四点钟到机场，加上提行李和办理入境所耗费的时间，等到出港时已经接近五点了，这时候夜间班车只剩下5：30的最后一趟。乘车的站牌前排起了长长的队伍，很明显的，会有一大拨人上不了车。我排在队伍的接近最末，几乎绝望，做好了要过六点一刻再搭第一列机场快线的准备。

这时候机场的一位工作人员（看制服应该是巴士公司的员工），拿着引导牌，在队伍前前后后走动（他没有站在队伍最前面声嘶力竭地喊，而是考虑到候车的人群或许已经筋疲力尽，所以一一进行通知），通知大家有另外一趟开往红磡的巴士已经就位，会开得慢一下停靠多一些车站但是确保大家都可以回去。人群开始有秩序的跟随工作人员的引导慢慢前进。

上车后我把行李在一层的行李架上放好，安心地去二楼找到座位休息。