由于长期超负荷工作，她心脏频发早搏，好几次晕倒在工作岗位。有一次医生让她做24小时心率监测，她却带着监测仪跑去工作，由于用户机发射信号干扰了心率监测，监测仪白带了。但她的付出没有白费，经过反复测试，用户机发射功率由30瓦降到了1瓦以下，测试数据为北斗国家军用标准制定提供了充分依据。

为研制用户机，她结婚十年才要孩子，作为女人，她多么期盼一家三口其乐融融的日子，可北斗系统建设工期紧，任务重，她每月至少有一半时间奔波在不同城市之间，根本没精力养孩子，最为重要的是，北斗用户机发射功率没降下来之前，辐射信号对胎儿发育影响不可估量，她也不敢要孩子，这一等就是十年。

1998年，北斗星地联调的关键时刻，王淑芳母亲病重，而抢占国际卫星轨道先机已刻不容缓，作为北斗用户机技术负责人，她必须争分夺秒，坚守岗位。没等联调完，她接到了母亲去世的噩耗。

作为唯一走出农村的女儿，她一直想接父母到身边，可这个愿望永远没能实现，没等北斗卫星上天，年迈的父亲也走了。北斗系统建设初期不对外宣传，甚至连相关文章都不能发表，她无名无利，但无怨无悔。

扎根交通心系民生

随着对“北斗导航”研究的深入，“中国北斗”逐渐从创新型科研转换成实用型科技，“北斗人”也开始向贴近民众生活的方向转变，将“北斗”运用在社会生活的方方面面。2007年，为推动北斗产业化进程，王淑芳做出了人生中的又一个重要选择，从北斗导航研发系统转到交通运输行业，牵头实施首个二代北斗系统民用示范工程，建设管理“重点营运车辆联网联控系统”。

刚转行时，家人很不理解，之前的研发做得好好的，为什么要到一个完全陌生的领域，从头起步，从零开始。她的一番话，打消了家人的顾虑。她说：“世界上两大导航系统，美国GPS和俄罗斯GLONASS，两个系统几乎同步建设，可是GPS做到了让全世界离不开它，GLONASS却鲜为人知，根本原因是GPS通过产业链来反哺系统建设，实现了可持续发展。交通运输行业是卫星导航最大的用户，转业交通，就是想让‘北斗’用起来，让她成长，让她壮大!”

如今，北斗示范工程带动400多万台北斗终端和1000多家北斗企业进入交通领域，实现产值上百亿元。装载了北斗系统的重点营运车辆联网联控系统，可以有效加强道路安全监管。通过北斗车载终端的应用，加上多方齐抓共管，重特大道路运输行车事故逐年下降。2015年，全国较大等级以上道路运输行车事故起数和死亡人数同比2011年分别下降31.5 %和37.1%，其中重特大道路运输行车事故起数和死亡人数同比分别下降46.7% 和48.9%，创历史最好水平。王淑芳说，如果通过她的工作，哪怕避免一起交通事故，哪怕挽救一个人的生命，她的付出都是值得的！

不仅北斗，王淑芳还全面参加交通信息化工作。“踏朝霞，迎风雪，城际如梭，高铁山间过。野鸟衔枝絮冬巢，迟暮中年，无暇时光错。”这是她在出差时即兴写的诗句。在别人看来，她在交通系统的工作应该远比北斗研发工作轻松，可现实却是一年中有大半年时间漂在全国各地，她把“北斗”精神真的带到了交通工作中。

目前，王淑芳正带领团队承担“12328交通运输服务监督‘一号通’工程”、机动车驾驶员培训改革、道路客运联网售票等民生工程信息化建设。她说：“和北斗研发相比，现在的工作更贴近民生。无法分清孰轻孰重，每一步走来，她只想追求内心那份充实、坦然。”（资料来源：全国妇联宣传部 责编/孟利铮）