民警王楠说，现场勘查可以看出，是电动车撞的轿车，监控录像也证明了事故经过。在事实面前，电动车驾驶人解释称，他着急给客户送餐，在过路口时看到车流量不是太大，于是打算加速通过路口，但突然看到有一辆轿车左转，因刹车不及撞了上去。
最终，这位外卖小哥承担全部责任，不仅要赔付对方车损，还要自己承担医疗费用。
王楠说，从自己处置的多起外卖车交通事故看，肇事驾驶人员给出的理由都很相似——因急于给客户送餐。
超时差评倒贴钱成事故诱因
采访中，不少外卖小哥跟记者大吐苦水，说着急给客户送餐，确实有多赚一点的心理，但同时也是因为怕罚钱，超时以及超时导致客户差评都会让自己“倒贴”。
记者在招聘平台上看到，一些知名外卖网站招聘送餐员都给出“高薪”。合肥地区饿了么招聘送餐员，要求自带一部智能手机，电瓶车有可自带，给出的薪资标准是每单5.5元到6.5元，正常干每月能拿5000元至6000元。美团的招聘条件与之相似，给出的薪资标准是每单5元，5000元至8000元/月，要求自己备车。
“我们都是靠接单拿提成，接一单我能拿到5块钱，但超时就会扣我20块钱，客户差评那就罚更多，要30块钱。”一位美团外卖小哥告诉记者。这位小哥坦言，很多同事为了抢时间，跟行人、车辆发生过碰擦。公司给每个人买了每月35元的意外险，但没人告诉他怎么用，而且出了事故要扣车，走保险太麻烦，所以他们就自己掏腰包。
美团合肥政务区站点相关工作人员透露，全职送餐员一个月送400单以内每单5元，超出400单后是每单6元，差评一单扣30元，超时7分钟以内不算超时，月超时率低于97%不扣钱，超过这个可能扣20块一单。
至于怎么保障送餐员交通安全，该工作人员说，公司会从第一个月工资里扣130元买一年保险，作为交通事故的赔偿，具体额度站点不知道，但会要求外卖小哥注意安全。
建议制定外卖企业车管规定
外卖服务确实方便了生活，但也确实给道路交通安全造成隐患。如何才能两全？
“对于电动车管理，是一个十分尴尬的问题。”淮南市公安局交警支队交通秩序科科长杨林山介绍，部分电动车的外廓尺寸、实际时速等指标远远超过非机动车的范围，因此属于机动车的管理范畴，但电动车目前又没有纳入机动车产品目录管理公告，因此无法上牌。电动车也没有定期、强制车况检测等硬性规定，安全技术状况得不到有效监管，上路行驶存在很大安全隐患。尤其是一些外卖小哥，都比较年轻，因着急给客户送餐，行驶速度都不慢，又因电动车不受电子警察限制，容易出现逆行、闯红灯等违法行为。一旦发生事故，不但自己受到伤害，同样还会因自己的违法行为而承担事故主要甚至全部责任。
