其次，非法加油导致税款巨额流失。记者从中石化安徽分公司获悉，非法加油站点不仅安全防护投入基本为0，而且几乎没有任何税费负担，因此相对正规加油站而言成本优势很大。比如，汽油柴油销售价格中税费占油价50%，非法加油站点每加一吨油，政府就会损失税收900多元，粗略估计，安徽省一个月非法加油累计11至12万吨，每年因非法加油导致税收损失超20亿。正规加油站的利润率在3%左右，而非法加油站利润率高达50%。

第三，油品质量难保障。据杨小军反映，黑加油点往往不会购买正规渠道的汽柴油，油品质量难保障，达不到国家的排放标准，污染环境，影响汽车机械性能，带来安全问题。

此外，在土地使用上，黑加油站也“能省则省”。正规的加油站用地需要竞标，需要几百上千万的土地成本。一般来说，正规加油站的设立周期为1-2年，从土地征用、规划、设计、建设、验收、运营管理、人员培训等各个环节都严格把关，杜绝安全隐患。而黑加油站往往在民用房内放一个报废加油机就可以开张，显然无法达到国家安全标准。

产供销一条龙产业链颇具规模

记者采访获悉，非法加油点猖獗，既有暴利的驱使，也有涉及部门多执法主体模糊导致的执法盲区问题。非法油品经营已经形成了产供销一体的巨大灰色产业链，仅仅在销售环节查处难以解决问题。有的非法加油点已经被查处了三四次，但仍在售卖汽油。

非法油品经营屡禁不绝。安徽省多地都开展过专项整治行动，但效果都难持续。2016年6月，合肥市集中整治非法加油站，端掉非法加油窝点323家。今年以来，安徽宣城、涡阳、六安等地也都有类似专项行动，但效果难以持续。

中石化安徽分公司办公室主任邵辉告诉记者，安徽大部分非法经营点的油都来源于安徽省以外地区的小炼厂、小作坊，比如山东等地，很多非法加油点从这些小地方购买油品。在利益驱使下，目前已经形成了产供销一条龙的非法油品销售链条，仅仅依靠某个县市的短期阶段性专项行动，很难有效遏制。

在巨额利益的驱使下，一条产供销一条龙的非法油品销售链条逐渐浮出水面。但是由于查处难度大，惩罚措施小以及地方保护主义等原因，整治这一乱象困难重重。

针对目前已经形成的产供销售油灰色产业链，由于涉及范围广，经济规模大，应从更高的层面予以打击，需要多省市联动，组成执法小组，从源头上进行控制，达到标本兼治的目的。