扬招点“僧多粥少”

为了遏制出租车拒载、议价的现象，陆家嘴区域设置了两处出租车扬招点，一处位于正大广场东门，一处位于东方明珠2号门外。而为了缓解打车矛盾，几家出租车公司也采取了措施，在客流高峰时调派司机来增援，但依然改变不了“僧多粥少”的现状。

晚上10点左右，记者来到位于正大广场的出租车扬招点，狭窄的护栏内，多名乘客排起了长龙，但是与排队人数相反的是，护栏外的出租车道内却空空如也。一位正在排队等待的女士告诉记者，“等了10多分钟也没看到一辆出租车过来，如果不是看到大家都在这里排队，我都以为自己排错了”。

东方明珠2号门外的扬招点也一样，一名协管员称，晚上的高峰期，等10多分钟就能上车的乘客还是属于运气好的，“正常情况下，这里可能半个小时才会来一辆出租车”。

在等待一段时间后，队伍中抱怨声不时传出，一名管理人员表示，如果乘客实在等不及，建议他们手机叫车，“不过手机叫来的出租车不能在这里停，你也不能在这里等，要去其他能停车的地方等”。

[为何打车难]

道路复杂高峰太堵

的哥不愿进陆家嘴

一面是扬招屡屡碰壁，一面是苦苦等待也不见踪影，陆家嘴打车难的问题到底是何原因?

记者从浦东城市管理行政执法局执法支队陆家嘴街道中队了解到，陆家嘴打车难的问题由来已久，但始终难以根除。第一，陆家嘴的地理位置比较特殊，从地图上不难发现，陆家嘴是独立出来的一块，出租车需要特意进入陆家嘴区域再出去，而不能顺路经过，导致一些司机不愿意进入。第二，陆家嘴的道路交通较为复杂，一位执法人员告诉记者，“很多司机如果不是经常在这里开车，或多或少都会迷路。”第三，陆家嘴在高峰时期容易拥堵，这也导致很多司机不愿进入该区域。

一名出租车司机也告诉记者，对于许多出租车司机而言，堵车需要付出的成本太大，“你想，你特地来浦东拉个客人，结果还堵在那边，没有什么意思的，除非是送人正好经过那边”。

那么，是否可以要求出租车公司增派更多出租车在陆家嘴区域?出租车行业业内人士周闻华表示，“现在出租车企业处于亏本经营，加派出租车后，企业承担的用工成本会上升，企业如何盈利?”

此外，陆家嘴区域出租车不能随意停靠也是个基本问题，“出租车司机都是高峰不进城，旅游不进点，高峰进城会堵车，等候时间太久，成本太大;旅游点是条单行线，放下了人就很难接到其他客人”。周闻华认为，陆家嘴打车难的问题，需要多方面合力，才有可能解决。