图2　现代化轴承生产线

宁夏菲斯克企业轮毂轴承有限公司是一家生产轮毂单元的企业，方明俊总经理作为一名企业家，向记者实实在在道出了将企业搬迁到青铜峡的原因。“在我们搬来青铜峡之前，其实已经和银川经济开发区洽谈过，但是相比之下，青铜峡的招商政策、土地资源更有优势，政府也很务实，给我们企业的条件都很优惠。促使我们来青铜峡发展的主要还有三个原因，一是在南方我们已经没有发展的空间了。土地制约我们的同时，劳动力也严重不足。东部的劳动力主要都是来源于四川、湖南、湖北。但是各地发展节奏都起来了，很多人也就不愿意出门打工了，就造成我们产业工人严重不足。二是搬来青铜峡以后，我们在加工过程中的能源成本大幅减少。在萧山的时候，一度电9毛钱，到了青铜峡一度电4毛5，萧山一吨煤800-900元，青铜峡只要600元，这给我们节约了非常大的一笔生产成本。三是产业链的优势。我们的主要原料就是西宁特钢生产的原钢。我们搬到青铜峡以后，给他们省下很大一笔运输成本，所以他们针对园区是有价格优惠的。在生产环节方面，我们委托宁夏鸿亚特种钢管为我们加工特种钢管。委托宁夏中信热处理有限公司，帮我们做产品从粗加工到精加工环节的热处理。他们都是园区里的企业，相比外面的企业，运输成本以及价格都有很大优势，一直和我们有合作。”

“我们从萧山带了了40个技术骨干，带动了本地的400个产业工人。高技能人才还要从南方引进，毕竟青铜峡的生活环境不容易留人。针对这一情况，我们和青铜峡职业学院签订了合作协议，有两个冠名班为我们专门培训技能工人。旧的机床是我们从老厂带来的，只能达到工业2.0。新引进的轴承设备都是国内一流的，包括数控机床、自动化装配连线、精密的检测设备，已经实现了信息化。目前固定资产投入2.03亿，计划投入3.15亿。之前在杭州的两个车间现扩建为4个车间，已投入使用3个车间，2016年产量达到1500万套，年产值由在杭州时的4000多万元增加到目前的8000多万元。4个车间全部投入使用以后，预计产能达到一年5000万套，1.5亿件精密套圈。现在产品60%从天津港出口，销往东南亚、南美、欧洲等地。40%销往江浙的汽车厂做配套。”方明俊总经理告诉记者。

　　图3　现代轴承制品

“青铜峡有了轴承谷，相当于老工业基地输入了新血液。这不仅工业上的转型成功，更是东西部产能转移的成功。”青铜峡市市长金永灵看到如今轴承产业的大好形势不禁发出感慨。

小小“轴承谷”，西部工业的“新血液”。青铜峡依靠落后产能、高耗能企业作为经济支柱已经成为历史。轴承谷暨嘉宝工业园区8家已投产轴承企业，截至2016年年底，产值预计达到13亿。到2020年所有项目全部投产后，将实现工业总产值92.55亿。