我们平时会有相关的疏散训练，但是没想过有一天会派上用场。做公交司机十几年，第一次碰到这么危险的状况，当时心跳就很厉害，下车打电话报警的时候，手都是软的。哪怕事后想想，还是后怕。

“成为女司机时没有顾虑”

新京报：你成为一名公交车司机多久了？为什么会选择这个职业？

邓红英：我今年46岁，2001年进入公交集团，一直在13路公交司机这个岗位上，至今也有16年。其实要说入行有点偶然，那一年公交集团招司机，我正好在家一直也没有工作，所以就准备试试。后来报名参加应聘，然后被录用。

新京报：当时有顾虑吗？

邓红英：其实倒没有考虑过性别问题，公交集团的女司机数量也不少，大概占到四分之一。我当时真正有顾虑的，是自己能不能做得来的问题。那时我是有小客车驾照的，没有考过大客车的A照，但是公交集团说可以入职之后培训，所以后来也没有太担心。

新京报：平时工作节奏一般是什么样的？

邓红英：我们一个司机，是要在一条线上跟全程的。13路车的首班发车时间是早上6点半，末班是晚上8点半。一般来说，我要在早上6点钟到，然后做一些准备工作。晚上收车，交接完，是7点多。总得来说，其实还是很辛苦的。但是我觉得还蛮好，最起码这份工作很稳定。

新京报：有没有想过离开现在的岗位？

邓红英：16年一直在一条线上，有时候会有点无聊，然后工作节奏确实也挺赶，经常顾不上吃饭。一开始的那几年，确实是有这种想法的。在一条线上时间久了，就有感情了，对每个站都很熟悉，这种感觉也不错。现在没有动过离开的想法了，愿意一直干下去。

新京报：现在再回想，你怎么评价自己这次处置过程？

邓红英：我觉得自己很幸运，乘客和我之间配合默契。我不是一个胆子很大的人，做这一切都是出于职业本能。比如司机最后一个下车，这就是司机的责任，毕竟一车乘客的安全都在你手上。

现在想想，其实处置过程还是有改进空间的，比如使用车上的灭火器。

新京报：这件事后很多人给你点赞，有没有成名的感觉？

邓红英：确实很多人来找我，然后省里、市里还有公交集团都给了很多荣誉，有时候走在路上，会有人认出来，叫我英雄。但是我觉得只是做了该做的而已，没什么好说的。接下来，我还会继续在这个岗位上做下去。

集团奖励10万元，对我来说不是一笔小数目。现在这笔钱还没发到我手上，但是我个人不会用这笔钱，我想把钱花到值得、有意义的地方去，所以也在考虑捐献的问题。

新京报记者王煜