即使苹果手机风靡全国，华为、小米、VIVO、锤子等国产手机品牌，也分别以硬件、价格、时尚、情怀抢占用户，分得一杯羹，并有追赶苹果之势。

差异化生存，共享单车的新增长点无疑是产品创新和用户体验。

比如，在共享单车第二梯队中，酷骑单车和海尔无线联合推出的“黄金圣斗士”，就有诸多创新，包括：一是充电端口，共享单车和充电宝两个概念；二是，智能升降座椅和智能语音锁，属于AI概念；三是，手机充电支架，可以安置手机导航；四是，国人喜欢的土豪金色。

小蓝、优拜、永安行、由你等品牌单车，借助芝麻信用，推出免押金骑行。既能导入支付宝流量，又能免去用户对缴纳押金的疑虑，让信用成为资产。探索“合伙人模式”和“山城自行车”的悟空单车，虽倒在了资金链和供应链上，但也算对用户心智进行了大胆的试错。

合规者生存，单车企业拼的是成长速度，也要看谁活得长久。共享单车在城市和校园的野蛮生长，带来了交通安全、乱停乱放、巨额押金等公众关心的问题。

今年5月，交通部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任，推广运用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。

近日，全国首个“公共电子围栏”、“共享单车规范管理示范区”试点工程将在北京朝阳区三里屯、工体等地建立。“公共电子围栏”将设立统一平台，“围栏”内可兼容不同企业的单车，并通过数据分享对区域内单车投放总量进行控制。面向用户，通过奖励规范使用、处罚违规行为等手段，培养文明骑行的习惯。

问题是，在未来单车总量控制下，资本疯狂的造车和过度的投放，过剩的单车将何处安放？

“一车多押”巨额押金池风险，是共享单车企业最大的风险。前车之鉴是P2P，许多公司就因为运用备付金资金池滚动操作、期限错配、资金和项目不一一对应等，带来了诸多金融乱象。上个月，北京金融局提出在京注册的共享单车公司需要把押金存管到指定银行账户。

监管之下，共享单车巨额资金躺在银行吃利息的盈利方式受到致命影响，加之沉重的造车成本、运营成本，漫长的盈利周期，和免押金运营的大趋势，单车企业的成本压力剧增，行业洗牌加速。如果未来找不到清晰的盈利模式和稳健的现金流，谁将是下一个“悟空单车”呢？