那我们再去做一个假设，吴建民大使本来要坐的飞机，应该是12点多到武汉。假如要是12点多到武汉，有这样两个因素一定是可以改变的，第一个司机不至于等待那么长时间，变得很疲劳。第二个尤其重要的是，星期五晚上一直到星期六，晚上12点多到1点进城的时候，在城里头隧道里的车应该还会比较多，还会比较多的情况那就是你车开不出速度来，开不出速度来出车祸依然是可能的，但是不会出现大的恶性的这种车祸，因此如果没有飞机延误这样一种背景的话，也许这样的事情是可以避免的。但这一切都是假设，假设就意味着它已经发生了，无可弥补了。因此当星期六，很多人听到这个，为整个公共外交，为中国的外交事业，做出了多年的贡献的吴建民大使和另外这位武汉大学的这位教授，在车祸当中不幸离世的消息的时候，都感到万分的难过。

不过，接下来我们要去关注这样的一种不幸事件当中的背景，就是飞机延误。有这样一个数据大家来看一下，经过了一年的努力，2015年5月至2016年4月，国内客运航空公司航班正常率同比提高了7.25个百分点，达到了多少呢，达到了73.31%。那要减掉7.25%呢，也就是66%左右了。也就是说去年其实才66%的正点率，但是这个也跟我不完全归纳，就是自己去体验的这样一个感受，也是相差太多了，我觉得连20%都不到。

因此现在有的时候会出现，让你进了这个飞机，在这个跑道上要待一个小时。因为好多人就说只要你进了飞机了，开始等待了，就不算延误了。这也是航空公司，把这个是不是7.25个百分点，甚至更多的百分点这是这么提高的。但是大家的心里感受是不舒服的。接下来大家就要去关心了，到底都是哪些原因汇聚在一起，形成了非常有中国特色的飞机延误呢。

“下的不大，吓得不轻”。话说这是上周，北京的一场雨。6月13号10点，北京市气象台发布雷电蓝色预警信号，称北京当天将迎来入汛以来的最大降雨。

（2016年6月13日新闻）截至今天晚上八点，今天全天共执行航班907架次，那么有444架次航班取消，很多南方飞过来的航班就被降在济南机场。

可是，直到第二天，北京预测中的暴雨并没有出现。当天气就像孩子的脸，说变就变，交通因此受到的影响却在一直蔓延。近期，类似情况已经不止一次出现，航班延误晚点，已经成为很多人的体验。那么，我国民航的航班正常率，情况究竟怎么样？

（2016年5月新闻）根据民航局公布的国内客运航空公司的航班正点率显示，过去12个月航班正点率为73.31%。