在听证会上，政府问责局还指出，截至６月，美国海军以日本为驻地的驱逐舰和巡洋舰有３７％作战训练认证已经过期，其中超过三分之二已经过期５个月以上。这意味着在亚太海域航行的一些美国军舰是“无证上路”。

莫兰也表示，位于西太平洋的水面舰艇开始越来越多地提交特别申请，要求在没有达到维护要求或者相应证件不齐的情况下执行任务。

“特别申请书的数量正在以令人警惕的速度增加，这应该让我们停下来想一想目前第七舰队的水手面临多大的压力。”莫兰说。

　　横行霸道

今年以来，美军在亚太地区军事动作频频：不仅有“卡尔·文森”号、“罗纳德·里根”号、“尼米兹”号三艘航母集结西太平洋，而且从东北亚到东南亚，再到南亚地区军演不断。

美国军事专家布赖恩·克拉克说，和１９９８年相比，平均每艘海军舰艇工作量都上升了２０％，派遣海外时间也上升２０％。美国《华尔街日报》评论说，频繁撞船暴露出的问题意味着美国海军或正面临一个“崩溃点”，海军指挥官要考虑是否应该用牺牲安全性来满足司令部难以达到的要求。

资深军事评论员石宏认为，第七舰队的问题更多的是在管理层面。“第七舰队日常的训练水平确实有所下降，还有就是盲目自信，比较蛮横。‘菲茨杰拉德’号撞船很可能是舰长不顾避让规则，强行超越引起的。”

近年来，美国海军在亚太海域颇为繁忙，打着“航行自由”和“维护地区秩序”的旗号，不断派出军舰四处耀武扬威，频频扰乱地区航行秩序。人们不禁要问，这种行为到底是在行使“航行自由”还是“横行自由”？

国防科技大学国际关系学院外军研究中心副主任方晓志说，美国军舰从太平洋一侧跑到另一侧，其目的就是要制造地区紧张局势，挑起事端，破坏和平稳定，进而浑水摸鱼，从中渔利。“从未来发展来看，美军实施的所谓‘航行自由’行动还将呈现密集化趋势。但是，由于这种行动毕竟是不义之举，不得人心，因此最终会自食其果，搬起石头砸自己的脚。”