发现时间：2016年4月
一块右侧发动机风扇整流罩的残骸被认为“几乎肯定”属于MH370。该部位覆盖于飞机引擎外部，是用来减少阻力、冷却发动机和装饰飞机的。
7
残骸部位：右侧垂直稳定器面板
发现地点：莫桑比克海滩
发现时间：2016年8月
这片右侧垂直稳定器面板被认为“几乎可以肯定”是MH370的一部分。该部位位于飞机的尾部右侧，用于减少气动侧滑，提供方向稳定性。
澳大利亚公布疑似马航MH370残骸卫星数据
马航MH370客机失踪至今已有三年半的时间，客机主要残骸的搜索工作收效甚微。根据澳大利亚交通安全局近日发放的两份研究报告，当局锁定一处面积5000平方公里的海域，极有可能是MH370客机的最后位置。
澳大利亚交通安全局的报告分析了搜索失踪客机期间所得到的各种数据，包括人造卫星图片，以及在西印度洋出现、客机细小残骸的漂流模型。报道指出，卫星图片拍到疑似客机残骸，但在澳大利亚交通安全局加入调查前，其他参与搜索的国家及机构早已无视该批图片。
澳大利亚地球科学局分析这些由法国军事卫星拍摄的图片，发现12件可被视为人造的残骸，以及28件可能是人造的残骸。对于此次发现，澳大利亚交通安全局主任胡德指出外界要谨慎，卫星图片的解像度不高，以致未能辨认出它们是否来自失踪客机。
此后，马来西亚交通部长廖中莱出席一个公开活动时指出，现在只根据澳方报告，尚无法做出重启搜寻工作的决定。“我们先等待专家的研究和分析，证明这些资料是否足以让马来西亚、中国和澳大利亚考虑重启搜寻工作”。
今年1月17日，一直在南印度洋努力寻找这架失踪飞机的马来西亚、澳大利亚和中国决定暂缓长达近三年的搜索。尽管失踪乘客家属请求继续寻找，马来西亚、中国和澳大利亚政府在联合声明中称，最后一艘搜救船已经在17日离开了这片水下搜索海域。
三国政府的联合声明称，马航MH370并不在南印度洋这片12万平方公里的水下搜索海域，因此，MH370的海下搜索工作已经暂停。
