“更何况，在以前的调查中，来自国外的灰尘仅占据全韩国灰尘总量的30%~40%，结果这段时间突然变成了70%~80%。作为一个学者，还是要怀疑这个数据的准确度。”金信道还举了个例子，十年前的2007年，韩国环境部发表过一个结果：在韩国国内的污染物中，来源于汽车尾气的影响为85%。“如今，汽车数量显然并没有减少，难道汽车尾气就没有责任了？”金信道反问说。

首尔“黄金小长假”期间的游车河景象。

韩国安养大学环境能源工学系的具允西（音译）教授在一场有关大气污染的讨论会上表示，韩国近期的雾霾天气具有持续三四天的特点，这除了中国的过境污染物之外，还有在进入韩国以后与韩国国内的污染排放源结合的因素，才导致了具有超强持续力的雾霾。

“烤鱼催升PM2.5”论惹恼网民

第一财经了解到，近期韩国环境部下属的“汉江流域监视厅”调查发现，在韩国京畿道一带的部分工厂进行燃烧操作中，违规使用船舶用燃料、废弃木材等进行燃烧。这些源自小规模工厂、作坊的非法燃烧，成为了危害京畿道，乃至大首都圈地区的空气质量的重要原因。

5月8日的最新消息与此相印证。韩国科学技术研究院（KIST）的金华镇（音译）研究员称，通过分析2015年~2016年的冬季空气质量数据发现，当时韩国国内的PM 2.5数值甚至高于中国许多城市。

金华镇指出，在韩国的雾霾中，中国的影响的确存在，但不能将雾霾的原因全部归罪于中国。

他还解释说，雾霾一般在冬春季比较严重，主要是因为冬春季期间的空气流通不顺畅，导致空气中挥发性硝酸盐等颗粒物的浓度提高。

金华镇认为，在研究过程中根据2015年冬季的数据，初步得出韩国国内因素大于外部因素的结论。不过，“雾霾的浓度和构成，将根据其他环境因素的变化而变化。”因此，对于韩国国内雾霾的成因，还需要更多的数据积累和研究。

与此同时，韩国政府对雾霾的研究明显不足也被诟病。

此前，韩国环境部公布一份报告称，最近PM 2.5浓度暴增主要源于烤鱼，并将出台措施限制和管理烤鱼店。这也成为韩国网民眼中的笑料，他们纷纷在社交网络上发帖晒烤鱼。最终，在舆论压力下，政府不得不出面道歉。