在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车长丁继华（左）指导埃塞俄比亚乘务员练习迎宾礼仪。
“在这条铁路上一切都是崭新的，新的技术，新的知识，这也是我参加应聘这份工作的原因。”贝特鲁告诉记者。丁继华4年前就已退休，经验丰富的他在国内手把手带过许多列车长，而贝特鲁是她的第一个非洲学生。丁继华目前还没有回国的打算。她说：“等把我所知道的全都教给他们后，我就可以回去了。”
在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车长丁继华（左）和埃塞俄比亚乘务员沃克内什·贝特鲁拥抱。
结束了培训的丁继华和几名学生走下车厢，列队目送火车离站。最后一列车厢驶过，丁继华转身向车尾行注目礼。一旁的埃塞学生立刻跟上了她的动作。在两代中埃铁路员工的注视下，火车缓缓驶向远方。
在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，一名当地人在拉布车站拍摄即将通车的亚吉铁路上的火车。（记者姚远、王湘江、梁尚刚，摄影孙瑞博、李百顺，新华国际客户端报道）
从坦赞铁路到亚吉铁路，跨越万水千山的追忆
新华社记者姚远王湘江
今年53岁的周平记得，上小学时他曾有整整5年没见过父亲。虽然心底十分思念，但在外人面前他总是非常自豪他是一名光荣的“援外家属”，父亲在遥远的非洲代表中国修建坦赞铁路。
40多年后，子承父业的周平来到狂风凛冽的东非高原，参与修建连接埃塞俄比亚与吉布提的铁路亚吉铁路。
10月5日，亚吉铁路即将正式通车，成为非洲第一条电气化铁路。它也是继坦赞铁路之后中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被外界称作“新时期的坦赞铁路”。
一条是上世纪70年代中国政府的援非项目，一条是中国铁路企业开拓海外的成功案例，两条相隔千里的铁路在周平对父亲的追忆中交汇。中国铁路人用两代人的时间在技术上实现了飞跃，不曾改变的是他们的奉献精神，以及与非洲人民的深厚情谊。
