凭借着过硬的技术，近年来，连继革还受邀参加了铁路总公司机务系统培训规范审定会，对机车电工、机车钳工两个工种的培训规范进行了审定；参加了全路技术比武机车电工工种比武规则研讨会，连续两届担任技术比武裁判工作，被组委会评为“优秀裁判员”。

挑战权威克“顽疾”

机车检修的最大难点就是处理机车故障。在一次走访用户中，有机车乘务员反馈，SS8型机车运行时曾出现辅机自动开关频繁跳脱现象，但故障时有时无，难以判断，担心会影响行车安全。“机车质量无小事”。乘务员不经意间的一句话，被连继革牢记在心中。

连继革（右）和同事进行车辆检修

回到单位后，他找来SS8型机车技术图纸，仔细分析查看，并上车反复试验，但由于该故障较为隐蔽，一时难以找到“病灶”。后来，厂里有一台准备上线试运的SS8型机车发生类似现象，检修人员在问题处理时产生不同意见。连继革自告奋勇地钻入机车内，仔细核查屏柜外部接线无误后，当即提出了一个大胆的设想：“是不是技术图纸出了岔子？”

还没等他把话说完，当即就招来一片质疑声。连继革没有过多的解释，他对照机车控制原理，认真排查、测试每一根接线，三四个小时过去了，终于找出了技术图纸中的设计缺陷，经多次试验后，使这一故障到以彻底消除。后来，这个方案还得到了太原、洛阳等机车大修厂家的认可，并逐渐在全国推广。

连继革还针对车间青工业务技能参次不齐，大修机车布线后经常出现的缺线漏线等问题，建议举办机车电工培训班，由自己担任授课老师，手把手教业务、传技能。经过一段时间强化培训，青工业务技能大幅提升，机车布线既规范又美观。面对机车试验中错综复杂的问题，他积极发挥技术“传、帮、带”作用，经常参与机车试验和跟车试运，向试车人员讲解疑难故障解决方法，指导解决了一个个技术难题。