最近出行市场很热闹。美团收购了摩拜，正式进入共享单车领域，并在3月21日宣布正式在上海上线网约车。高德也不甘寂寞，3月27日在成都、武汉等地上线高德顺风车，同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等地招募车主。一时间，出行市场风云再起。

但美团网约车上海上线伊始，并没有走出新路，采用的同样是“烧钱”式的补贴。虽然乘客和司机都享受到了实惠，但是随之而来的是刷单、“马甲车”等一系列扰乱市场的行为。长此以往，出行市场必将再添困扰。

　　花式抢市场

时间的指针拨回到2014年，两大网约车巨头滴滴和快的曾掀起一场补贴大战。对于当时的乘客而言，短途出行几乎零成本。但随着滴滴和快的合并，补贴大战逐渐平息。

近日美团网约车在上海上线，又重启大力度补贴政策。乘客前3单立减14元，在14元的行程范围内相当于免单，不花一分钱打车回家的情景再现。“优惠幅度真的大，一单最高能够优惠18元，而且车也多，可以花很少的钱搭高档一点的车。”在上海工作的小郭告诉记者。

滴滴也不甘落后，在上海同样开始了大力度的优惠活动。“明日打车零元起，还赠周末大额立减券”“下班打车回家低至零元，上海全城打车单单立减14元”等广告相继被推送给滴滴用户。

得到实惠的不仅是乘客，还有网约车司机。为了吸引更多的司机加入美团，美团在司机补贴上也下了很大的功夫。对于前5万名注册的司机，美团给予3个月的免抽成。美团要求司机每天至少完成10个有效订单，10小时在线，考核期限为6天。符合要求的，每日跑单收入不足600元的，由美团补齐；超过600元的，额外奖励200元。